27-11-2012, 01:20
Finalmente arrivati i ricambi Honda posso continuare con la pulizia del carburatore.
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La vaschetta necessitava la sostituzione. A destra quella nuova:
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Tolta la vaschetta ho sganciato il galleggiante dal suo perno:
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Il galleggiante ha una valvola costituita da un cono in gomma. Questo deve essere perfettamente integro, altrimenti non funziona. Nel mio caso era ancora perfetto e non necessitava della sostituzione: terrò il ricambio per altre occasioni:
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Infilando il cacciavite nel foro dove è avvitata la vite che tiene la vaschetta attaccata al carburatore ho svitato ...
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... ed ho estratto l'ugello calibrato:
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Aperto il coperchio superiore del carburatore ...
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... ho tolto la guarnizione e ...
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... un altro ugello in plastica, alla cui estremità è fissato un O-Ring
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Ho sostituito la guarnizione usando quella di ricambio contenuta nel kit:
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Ho apero il rubinetto della benzina, per cambiare la guarnizione che assomiglia ad un bottone (sempre contenuta nel kit):
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Ho sostituito la guarnizione rotonda della vaschetta:
[[hide][hide][hide][img]http://farm9.staticflickr.com/8343/8220332563_01bc7d87cd_z.jpg[hide][img][/hide][/hide]
Ho notato che questa guarnizione ha tre piccole tacche lungo la sua circonferenza che sembrano essere più sottili da un lato e più spesse dall'altro, sembrano cuneiformi. Ad intuito le ho montate con la parte più sottile verso il carburatore in modo da incastrare bene la guarnizione dentro la scanalatura.
Prima di stringere la vite della vaschetta ho controllato che l'orientamento della vaschetta fosse tale per cui si riuscisse a svitare la vite di spurgo dal basso, attraverso la fessura nell'involucro in plastica del motore:
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Alla fine ho riassemblato tutto, cambiando anche la guarnizione del coperchio superiore del carburatore:
[[hide][hide][hide][img]http://farm9.staticflickr.com/8484/8221414674_a34726959f_z.jpg[hide][img][/hide][/hide]
Ho sostituito il filtro nel tubo della benzina:
[[hide][hide][hide][img]http://farm9.staticflickr.com/8200/8220343535_fdfc70de7e_z.jpg[hide][img][/hide][/hide]
Servono due diverse guarnizioni in carta per rimontare il carburatore nella sua sede:
[[hide][hide][hide][img]http://farm9.staticflickr.com/8207/8221416638_9f4042d405_z.jpg[hide][img][/hide][/hide],
[[hide][hide][hide][img]http://farm9.staticflickr.com/8483/8220339085_dbff15afa6_z.jpg[hide][img][/hide][/hide]
Prima di rimontare il carburatore collegate il tubo della benzina al carburatore: una volta montato il carburatore non si riesce più ad infilarlo.
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Come si vede bene da questa foto io me lo sono scordato ed ho dovuto togliere di nuovo il carburatore:
[[hide][hide][hide][img]http://farm9.staticflickr.com/8203/8220340583_0b29678c53_z.jpg[hide][img][/hide][/hide]
Ho rimontato un tubicino di sfiato del carburatore (non è bellissimo ma funge allo scopo):
[[hide][hide][hide][img]http://farm9.staticflickr.com/8342/8221420960_3365d0dac4_z.jpg[hide][img][/hide][/hide]
Ho sostituito anche la guarnizione grossa del tappo della benzina e una coppetta in metallo che era arrugginita:
[[hide][hide][hide][img]http://farm9.staticflickr.com/8060/8220341969_2f8cbaaf31_z.jpg[hide][img][/hide][/hide]
Ho sostituito anche una spugnetta ormai sbriciolata con un pezzo di una spugna sintetica che avevo (il ricambio non mi è arrivato):
[[hide][hide][hide][img]http://farm9.staticflickr.com/8203/8221422552_6506fdcd29_z.jpg[hide][img][/hide][/hide]
E poi FINALMENTE via, più veloci della luce:
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La vaschetta necessitava la sostituzione. A destra quella nuova:
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Tolta la vaschetta ho sganciato il galleggiante dal suo perno:
[[hide][hide][hide][img]http://farm9.staticflickr.com/8346/8221399858_901ac49882_z.jpg[hide][img][/hide][/hide]
Il galleggiante ha una valvola costituita da un cono in gomma. Questo deve essere perfettamente integro, altrimenti non funziona. Nel mio caso era ancora perfetto e non necessitava della sostituzione: terrò il ricambio per altre occasioni:
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Infilando il cacciavite nel foro dove è avvitata la vite che tiene la vaschetta attaccata al carburatore ho svitato ...
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... ed ho estratto l'ugello calibrato:
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Aperto il coperchio superiore del carburatore ...
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... ho tolto la guarnizione e ...
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... un altro ugello in plastica, alla cui estremità è fissato un O-Ring
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Ho sostituito la guarnizione usando quella di ricambio contenuta nel kit:
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Ho apero il rubinetto della benzina, per cambiare la guarnizione che assomiglia ad un bottone (sempre contenuta nel kit):
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Ho sostituito la guarnizione rotonda della vaschetta:
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Ho notato che questa guarnizione ha tre piccole tacche lungo la sua circonferenza che sembrano essere più sottili da un lato e più spesse dall'altro, sembrano cuneiformi. Ad intuito le ho montate con la parte più sottile verso il carburatore in modo da incastrare bene la guarnizione dentro la scanalatura.
Prima di stringere la vite della vaschetta ho controllato che l'orientamento della vaschetta fosse tale per cui si riuscisse a svitare la vite di spurgo dal basso, attraverso la fessura nell'involucro in plastica del motore:
[[hide][hide][hide][img]http://farm9.staticflickr.com/8208/8221413268_563bd8bc26_z.jpg[hide][img][/hide][/hide]
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Alla fine ho riassemblato tutto, cambiando anche la guarnizione del coperchio superiore del carburatore:
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Ho sostituito il filtro nel tubo della benzina:
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Servono due diverse guarnizioni in carta per rimontare il carburatore nella sua sede:
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Prima di rimontare il carburatore collegate il tubo della benzina al carburatore: una volta montato il carburatore non si riesce più ad infilarlo.
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Come si vede bene da questa foto io me lo sono scordato ed ho dovuto togliere di nuovo il carburatore:
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Ho rimontato un tubicino di sfiato del carburatore (non è bellissimo ma funge allo scopo):
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Ho sostituito anche la guarnizione grossa del tappo della benzina e una coppetta in metallo che era arrugginita:
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Ho sostituito anche una spugnetta ormai sbriciolata con un pezzo di una spugna sintetica che avevo (il ricambio non mi è arrivato):
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E poi FINALMENTE via, più veloci della luce:
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