04-12-2012, 06:39
Su una barca di 47', al giorno d'oggi, per la crociera non c'è nulla di meglio di una membrana in carbonio con taffettà su entrambi i lati.....
Poi nell'ordine, una membrana fibrata in spectra, poi in pentex, sempre taffettate.
Se si vuole cambiare tipologia di costruzione, e si passa alle vele pannellate, si scende col prezzo, ma scendono pure la durata e la maneggevolezza ed aumenta il peso.
I laminati possono avere le fibre orientate diversamente, dunque possono essere tagliati radiali o cross-cut a seconda del tipo.
C'è anche l' Hydra-net, un dacron con inserite delle fibre di spectra, un vero carrarmato in quanto a robustezza, ma non altrettanto apprezzabile dal punto di vista della stabilità di forma.
Ultima spiaggia il dacron, con cui, su un 47' si fanno delle vele molto pesanti e certamente più durature di quelle in laminato, ma certamente molto meno stabili di forma soprattutto col passare del tempo.
Comunque ritengo che stabilire un budget di massima possa aiutare a sfoltire il campo delle possibilità.
Ciao
Poi nell'ordine, una membrana fibrata in spectra, poi in pentex, sempre taffettate.
Se si vuole cambiare tipologia di costruzione, e si passa alle vele pannellate, si scende col prezzo, ma scendono pure la durata e la maneggevolezza ed aumenta il peso.
I laminati possono avere le fibre orientate diversamente, dunque possono essere tagliati radiali o cross-cut a seconda del tipo.
C'è anche l' Hydra-net, un dacron con inserite delle fibre di spectra, un vero carrarmato in quanto a robustezza, ma non altrettanto apprezzabile dal punto di vista della stabilità di forma.
Ultima spiaggia il dacron, con cui, su un 47' si fanno delle vele molto pesanti e certamente più durature di quelle in laminato, ma certamente molto meno stabili di forma soprattutto col passare del tempo.
Comunque ritengo che stabilire un budget di massima possa aiutare a sfoltire il campo delle possibilità.
Ciao