05-12-2012, 03:18
Ho riletto i vecchi post, dal 2008 non è cambiato nulla, stessi dubbi, stessi scietticismi, la resistenza umana al cambiamento è sempre la più difficile da superare ed alla fine ci sarà sempre un 'però' o un 'ma', (addirittura 'sono sicuro matematicamente che non può essere vero..')
Per FRA 21987, si è vero le polari del costruttore possono differire dalla realtà delle cose, come è logico che anche tra 2 identiche barche ci sarà sempre una che è percettibilmente è più veloce dell'altra, ma il ragionamento generale sulle Vt non viene intaccato in quanto la polare di una barca è un fatto fisico e ci sarà sempre una ed una sola Vt legata a quell'intensità di vento reale che ti permette di sviluppare la Vmg.
Se cominci ad usare quelle verrà il momento che a forza di prove e confronti una Vt più precisa la trovi.
Per esperienza fatta con 2 barche posso comunque dirti che le VT di progetto sono molto molto vicini alla realtà.
Per FRA 21987, si è vero le polari del costruttore possono differire dalla realtà delle cose, come è logico che anche tra 2 identiche barche ci sarà sempre una che è percettibilmente è più veloce dell'altra, ma il ragionamento generale sulle Vt non viene intaccato in quanto la polare di una barca è un fatto fisico e ci sarà sempre una ed una sola Vt legata a quell'intensità di vento reale che ti permette di sviluppare la Vmg.
Se cominci ad usare quelle verrà il momento che a forza di prove e confronti una Vt più precisa la trovi.
Per esperienza fatta con 2 barche posso comunque dirti che le VT di progetto sono molto molto vicini alla realtà.
