la prova di ancoraggio la fate?

[Observer]

Navigando spesso da solo o comunque con equipaggi turistici, e trovando raramente rade deserte, e cercando sempre un posto 'ideale' preferisco arrivare in rada con già tutte le manovre a riposo, quindi è un bel po' che non faccio un ancoraggi a vela;
ma quando lo facevo, solo randa, anche se il genoa aiuterebbe a far prendere l'ancora più della randa lo avvoglo perchè non voglio correre 'rischi' con l'uomo (o donna) a prua non avendo il comando in pozzetto, che comunque non userei perchè preferisco calare con la frizione (gusti personali); prua al vento, se vento debole solo 2x di calumo (con poco vento poco calumo ara un po e proprio arando si predispone in posizione ottimale per far testa quando calo il resto) poi ancora un 1x e lascio che l'ancora faccia testa , ammaino, controllo il tutto e sistemo il resto del calumo a seconda delle condizioni.
Salpare salpo sempre a motore, motivo principale salpa ancore da 1.500W e catena del 12, quindi motore in folle a circa 1.400/1.600 giri per non pesare sulle batterie, anche se spesso isso già la randa prima di salpare (è molto più comodo) lasciando la scotta leggermente lasca.

Ma se vuoi qualcosa di veramente originale su cui attacare ti dico come salpo quando c'è parecchio vento, la barca brandeggia e il calumo va in tensione durante tutta la salpata

Anzichè seguire (inutilmente secondo me) le indicazione dell'uomo a prua che indica dx e sx a seconda del brandeggio come fanno quasi tutti (sembrando anche un po' ridicoli, sempre secondo me, perchè quando la barca comincia a rispondere l'uomo a prua sta gia indicando il lato opposto:cool; do un colpo di marcia avanti abbastanza deciso ma breve solo quando sono con prua al vento (cioè quando il calumo e in linea con l'asse della barca, cioè quando sono in direzione dell'ancora) attenuo il carico e salpo in maniera ottimale.