17-12-2012, 07:28
Ciao Andros!
In tuoi precedenti interventi avevo già letto delle 2 batterie da 100 Ah, ma avevo inteso che entrambe costituissero il banco servizi e non che dovessero anche assolvere l' avviamento.
Non sono un esperto, ma il mio utilizzo della barca è identico al tuo e credo che anche il sistema di alimentazione sia simile. Le mie batterie ad acido libero di tipo intermedio, cioè adatte sia all'avviamento che (si fà per dire) ai servizi, sono durate 5 stagioni anche se non erano di nome e di prezzo. La differenza sta nel fatto che il mio banco servizi era di 270 Ah ed anche che per l'avviamento ho una batteria dedicata. Come dicevi sopra 'forse è il caso che aggiungi una batteria'. Aumenti i costi del 50%, ma guadagni il raddoppio della vita delle batterie e forse anche di più.
Delle mie batterie scrivo al passato perché mi hanno salutato nel luglio scorso e le ho sostituite con 2 AGM di marca e (a freddo) credo di aver fatto una cavolata e di aver sprecato un bel mucchietto di €
In tuoi precedenti interventi avevo già letto delle 2 batterie da 100 Ah, ma avevo inteso che entrambe costituissero il banco servizi e non che dovessero anche assolvere l' avviamento.
Non sono un esperto, ma il mio utilizzo della barca è identico al tuo e credo che anche il sistema di alimentazione sia simile. Le mie batterie ad acido libero di tipo intermedio, cioè adatte sia all'avviamento che (si fà per dire) ai servizi, sono durate 5 stagioni anche se non erano di nome e di prezzo. La differenza sta nel fatto che il mio banco servizi era di 270 Ah ed anche che per l'avviamento ho una batteria dedicata. Come dicevi sopra 'forse è il caso che aggiungi una batteria'. Aumenti i costi del 50%, ma guadagni il raddoppio della vita delle batterie e forse anche di più.
Delle mie batterie scrivo al passato perché mi hanno salutato nel luglio scorso e le ho sostituite con 2 AGM di marca e (a freddo) credo di aver fatto una cavolata e di aver sprecato un bel mucchietto di €
