20-12-2012, 16:33
Devi scoppiare il piede dalla prolunga liberando l'asta delle marce e togliendo i bulloncini che lo bloccano alla prolunga. Hai così il piede con l'alberino motore e l'asta del cambio + la chicciola che contiene la girante. Se non hai avuto trafilamenti d'acqua nel gruppo conico e l'olio non è emulsionato puoi limitarti a cambiare la sola girante altrimenti sotto l'alloggiamento della girante trovi la guarnizione i e paraoli da cambiare.
