21-12-2012, 01:38
Citazione:albert ha scritto:
Citazione:fast37 ha scritto:
Ok, quindi abbiamo aggiunto alla discussione la variabile barca, che forse era un po . perchè tutto nasce da una domanda specifica, ovvero 'che devo fare con il mio Bavaria 45 in un certo caso specifico ?'
La variabile barca non è mai stata dimenticata, dato che le polari teoriche sono riferite ad una specifica barca con delle specifiche (quanto teoriche) vele........
Le otto pagine e tutto ciò che di buono e meno buono è finito dentro vertevano sul fatto che una parte dei convenuti sosteneva che in qualsiasi condizione la VT è la velocità che consente di ottenere la massima VMG, mentre l'altra parte sosteneva che la VT va adeguata alle condizioni se diverse da quelle standard per ottenere la VMG . ora abbiamo scoperto che il segreto era che la prima metà ha barche che non sbracano e la seconda metà barche che .:
c'è anche da dire, però, che la variabile 'barca' può cambiare di tanto le situazioni!
Per spiegarmi faccio 2 esempi riferiti a 2 barche che sono agli antipodi:
1. una deriva, leggera, con poca inerzia e che all'arrivo di un treno di onde ripide, alla prima che becca magari si ferma quasi;
2. il mio pesante bavaria 45 che ha una certa inerzia ed è sicuramente meno sensibile alle onde.
Su una deriva cosa accadrebbe navigando secondo VT ?
la domanda è retorica!
