Curva di Stabilità

[albert]

Se la barca ha il massimo di stabilità a 72^, non significa che debba navigare a quell'inclinazione, ma semplicemente che il momento raddrizzante cresce fino a quell'angolo di sbandamento, come succede + o - su tutti i monoscafi zavorrati.

Come giustamente fa notare rob, il calcolo è fatto con un dislocamento diverso da quello originale di progetto, perchè la barca in versione crociera era risultata un paio di centinaia di kg più pesante del prototipo.

Il trim è l'angolo rispetto all'assetto di progetto che assume lo scafo: 1 sta per 1 grado. La barca di progetto aveva la prua leggermente fuori, e con l'aumento del peso dello scafo, ovviamente è scesa più di poppa che di prua, che è rimasta fuori; poi dipende da dove si dispone l'equipaggio: è ovvio che con poco vento se in pozzetto si mettono 4 manzi, la prua viene fuori e bisogna metterci un altro manzo per tenerla giù; ma è meglio disporre tutti vicini in falchetta dalle sartie in poi.

La barca in questione, se ricordo bene, dovrebbe essere quella con scafo da crociera e armo regata: è un bel po' invelata, inizialmente tende a sbandare perchè è stretta ed ha poco ginocchio, ma poi, dato l'elevato momento raddrizzante si ferma.

Ciao