03-01-2013, 19:44
Per la domanda 1 dovresti rivolgerti a un bravo rigger, ma che soprattutto conosca bene il piano velico della barca in questione
Per la 2 tenere la volante sottovento cazzata è un grave errore sempre, a maggior ragione con vento sostenuto, è una delle maggiori cause di disalberamento, anche perchè è uno degli errori più frequenti in cui si cade!
BV
Per la 2 tenere la volante sottovento cazzata è un grave errore sempre, a maggior ragione con vento sostenuto, è una delle maggiori cause di disalberamento, anche perchè è uno degli errori più frequenti in cui si cade!
BV