21-01-2013, 16:53
io a bordo ho un generatore da 6Kw ma, sarà la mia scarsa simpatia per i motori, ho sentito la necessità di montare un sistema alternativo e sono approdato ai pannelli solari, che non ho ancora utilizzato in crociera quindi non posso esprimermi su questi.
ma per il generatore...
come ti hanno detto più sopra, penso che sia importantissimo conoscere quale tipo di naigazione intendi fare.
il generatore ha pregi e difetti, per come uso io la barca, ha più difetti e cerco di analizzarli:
- come ti hanno detto sopra, sbagliando, tenerlo acceso un paio d'ore al giorno, non serve a niente: ovviamente dipende da come navighi, perchè se durante il giorno vai di motore, è ovvio che alla sera ti bastano due ore di generatore. Ma se il motore lo usi poco e vai prevalentemente a vela, due ore di ricarica, al terzo giorno sei già con le batterie molto basse. (è come se ti attaccassi alla banchina per due ore, e considera che io ho un caricabatterie da 50Ah)
- quando sono in rada, se c'è una cosa che mi dà molto, ma molto fastidio (ancor più dei charteristi schiamazzanti che fanno casino fino a tardi), è di trovarmi una barca sopravento che tiene acceso il generatore. Questo modo di fare, mi inibisce quindi molto e quando lo accendo cerco di non avere nessuno sotto vento o altrimenti sono costretto a tenerlo acceso poco.
- quindi, se in rada ci sono dei problemi, diciamo etici, nell'uso, quando lo accendiamo? in navigazione, ok, metti che una bella giornata di venticello ti fanno spingere la barchetta a 5 nodi e ti accorgi che sei giù di batterie, cosa fai? accendi il generatore? o il motore e guadagni anche due nodi in più?
- senza parlare del maggior consumo di gasolio....
poi ci sono anche dei pregi, per es se hai intenzione di montare un desalinizzatore, allora puoi considerare di acquistarne uno che vada anche a 220V che è più efficiente, hai sempre la tranquillità mentale che ovunque tu sia sei sempre autonomo con la 220V, ad es, se ti capita un problema al timone e la barca diventa ingovernabile, puoi sempre utilizzare il bow trust come mezzo di governo senza aver paura di rimanere a terra con le batterie. Di ipotetiche situazioni estreme in cui può venirti utile ce ne sono tantissime, ma nel quotidiano ...
poi con tutti questi gadget stai attento perchè la barca diventa piccola
In conclusione, se dovessi farmi una barca nuova ora, sicuramente non lo metterei come esigenza primaria
ma per il generatore...
come ti hanno detto più sopra, penso che sia importantissimo conoscere quale tipo di naigazione intendi fare.
il generatore ha pregi e difetti, per come uso io la barca, ha più difetti e cerco di analizzarli:
- come ti hanno detto sopra, sbagliando, tenerlo acceso un paio d'ore al giorno, non serve a niente: ovviamente dipende da come navighi, perchè se durante il giorno vai di motore, è ovvio che alla sera ti bastano due ore di generatore. Ma se il motore lo usi poco e vai prevalentemente a vela, due ore di ricarica, al terzo giorno sei già con le batterie molto basse. (è come se ti attaccassi alla banchina per due ore, e considera che io ho un caricabatterie da 50Ah)
- quando sono in rada, se c'è una cosa che mi dà molto, ma molto fastidio (ancor più dei charteristi schiamazzanti che fanno casino fino a tardi), è di trovarmi una barca sopravento che tiene acceso il generatore. Questo modo di fare, mi inibisce quindi molto e quando lo accendo cerco di non avere nessuno sotto vento o altrimenti sono costretto a tenerlo acceso poco.
- quindi, se in rada ci sono dei problemi, diciamo etici, nell'uso, quando lo accendiamo? in navigazione, ok, metti che una bella giornata di venticello ti fanno spingere la barchetta a 5 nodi e ti accorgi che sei giù di batterie, cosa fai? accendi il generatore? o il motore e guadagni anche due nodi in più?
- senza parlare del maggior consumo di gasolio....
poi ci sono anche dei pregi, per es se hai intenzione di montare un desalinizzatore, allora puoi considerare di acquistarne uno che vada anche a 220V che è più efficiente, hai sempre la tranquillità mentale che ovunque tu sia sei sempre autonomo con la 220V, ad es, se ti capita un problema al timone e la barca diventa ingovernabile, puoi sempre utilizzare il bow trust come mezzo di governo senza aver paura di rimanere a terra con le batterie. Di ipotetiche situazioni estreme in cui può venirti utile ce ne sono tantissime, ma nel quotidiano ...
poi con tutti questi gadget stai attento perchè la barca diventa piccola
In conclusione, se dovessi farmi una barca nuova ora, sicuramente non lo metterei come esigenza primaria
La conoscenza è una raffinata dichiarazione di ignoranza!