31-01-2013, 03:22
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 31-01-2013, 03:45 da S8S8.)
$GPGGA,150949.00,4039.66,N,01757.79,E,1,8,2.00, 29.6,M,,M,,*61
$GPGGA,152419,4039.661,N,01757.779,E,1,06,1.9,28.7,M,38.0,M,,*72
$GPGLL,4039.66,N,01757.79,E,150947.00,A*0E
$GPGLL,4039.661,N,01757.780,E,152420,A*2E
La prima stringa GGA e GLL fanno riferimento al cartografico M84 Northstar,le seconde al Garmin 45 con porta out settata come NMEA v.2.0
In allegato ho inserito i dati relativi al cartografico dove inizialmente abilitavo le frasi una per volta per poi farle trasmettere tutte.
Per quanto riguarda i dati del Garmin i dati sono relativi ad una impostazione NMEA OUT del tipo 0183 v 2.0, infatti da setup ho la possibilità di scegliere il formato I/O tipo :GRMN-GRMN/NONE-NONE/RTCM-NONE/RTCM-NMEA/NMEA-NMEA/NONE-NMEA.
Tornando al tipo di misura la effettuavo con tester digitale in DC e cmq non riuscivo a spiegarmi la differenza di tensione rilevata considerato gli standard uguali ovvero NMEA 0183 v2.0 per entrambi i GPS.
Il motivo di un valore cosi alto era sicuramente dovuto a un ritorno di tensione che andavo a leggere nel momento in cui accendevo il GARMIN con alimentazione esterna e mi posizionavo tra il negativo di alimentazione(unico filo NMEA - disponibile) e il positivo NMEA OUT,in fatti facendo una misura nello stesso modo ma alimentando con batterie interne il valore di tensione è il seguente da 0,xx a max 5 v, purtroppo non ho il vhf per fare una prova in merito al rumore.
Analizzando le frasi mi sembra che non ci siano particolari problemi, quindi non mi resta che verificare ,come ben mi consigliate, il segnale con un oscilloscopio e questo lo vedo un po difficile.
Domani provero a collegare il GARMIN alimentato con batterie interne e verifichero se i dati vengono visualizzati e se il rumore relativo alla trasmissione dei dati si sente o no,e questo perchè ho sempre il dubbio che il problema possa essere in uscita dal mio cartografico che si è abbassato come segnale.
Leggero cmq con piacere il Vs. parere in merito ad una analisi sicuramente piu competente riguardo al contenuto delle stringhe e cercare di capire come meglio risolvere.
Il VHF in questione è un Navicom RT650, e intervenire risulta un po complicato per come è stato assemblato,la schermatura è una scatola dentro un'altra ....cinese ...e se il problema è un segnale basso non lo si puo amplificare senza alterarlo e generare rumore?
Grazie
Allegato: [hide][img]immagini/icon_paperclip.gif[/img][/hide]Dati Northstar.pdf 25,26 KB
Allegato: [hide][img]immagini/icon_paperclip.gif[/img][/hide]dati garmin 0183v2.0.pdf 12,27 KB
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La prima stringa GGA e GLL fanno riferimento al cartografico M84 Northstar,le seconde al Garmin 45 con porta out settata come NMEA v.2.0
In allegato ho inserito i dati relativi al cartografico dove inizialmente abilitavo le frasi una per volta per poi farle trasmettere tutte.
Per quanto riguarda i dati del Garmin i dati sono relativi ad una impostazione NMEA OUT del tipo 0183 v 2.0, infatti da setup ho la possibilità di scegliere il formato I/O tipo :GRMN-GRMN/NONE-NONE/RTCM-NONE/RTCM-NMEA/NMEA-NMEA/NONE-NMEA.
Tornando al tipo di misura la effettuavo con tester digitale in DC e cmq non riuscivo a spiegarmi la differenza di tensione rilevata considerato gli standard uguali ovvero NMEA 0183 v2.0 per entrambi i GPS.
Il motivo di un valore cosi alto era sicuramente dovuto a un ritorno di tensione che andavo a leggere nel momento in cui accendevo il GARMIN con alimentazione esterna e mi posizionavo tra il negativo di alimentazione(unico filo NMEA - disponibile) e il positivo NMEA OUT,in fatti facendo una misura nello stesso modo ma alimentando con batterie interne il valore di tensione è il seguente da 0,xx a max 5 v, purtroppo non ho il vhf per fare una prova in merito al rumore.
Analizzando le frasi mi sembra che non ci siano particolari problemi, quindi non mi resta che verificare ,come ben mi consigliate, il segnale con un oscilloscopio e questo lo vedo un po difficile.
Domani provero a collegare il GARMIN alimentato con batterie interne e verifichero se i dati vengono visualizzati e se il rumore relativo alla trasmissione dei dati si sente o no,e questo perchè ho sempre il dubbio che il problema possa essere in uscita dal mio cartografico che si è abbassato come segnale.
Leggero cmq con piacere il Vs. parere in merito ad una analisi sicuramente piu competente riguardo al contenuto delle stringhe e cercare di capire come meglio risolvere.
Il VHF in questione è un Navicom RT650, e intervenire risulta un po complicato per come è stato assemblato,la schermatura è una scatola dentro un'altra ....cinese ...e se il problema è un segnale basso non lo si puo amplificare senza alterarlo e generare rumore?
Grazie
Allegato: [hide][img]immagini/icon_paperclip.gif[/img][/hide]Dati Northstar.pdf 25,26 KB
Allegato: [hide][img]immagini/icon_paperclip.gif[/img][/hide]dati garmin 0183v2.0.pdf 12,27 KB
