31-01-2013, 06:08
S8S8, credo di essermi confuso , vediamo di riassumere:
La radio riceve i dati dal Garmin (RS232 con livelli +12V/-12V
La radio NON riceve i dati dal GPS Nortstar (NMEA con livelli out +5V/0V)
Se così fosse, come già detto da IanSolo 'sembrerebbe' un problema di sordità della radio (perchè i due GPS vengono decodificati bene da un PC). Prova a misurare l'ingresso NMEA della radio con il tester configurato come hommetro con fondoscala 2K oppure 22K... la misura va effettuata (A RADIO SPENTA) due volte, invertendo i puntali rosso e nero del tester nei contatti NMEA IN + e NMEA IN - se le due misure danno valori simili allora e ragionovele credere che il diodo zener D27 sia parzialmente danneggiato (non è andato in corto circuito perchè i livelli del garmin riescono ancora ad eccitare il fotoaccoppiatore). Se così fosse, R237 e il comportamento resistivo del diodo formano un partitore resistivo che abbassa la sensibilità dell'ingresso NMEA della radio. Se quanto sopra dovesse rispondere a verità, si 'potrebbe' provare a realizzare un level shifter con un integrato tipo ST232 che renderebbe il segnale 5V/0V del Northstar +12V/-12V... ma la soluzione 'pulita' (e saggia!) resterebbe quella della riparazione... chiaramente questo tipo di risposte implicano un uso smodato di 'SE' (in inglese 'IF') perchè senza testare le apparecchiature si possono solo azzardare ipotesi e non sempre si azzecca!
La radio riceve i dati dal Garmin (RS232 con livelli +12V/-12V
La radio NON riceve i dati dal GPS Nortstar (NMEA con livelli out +5V/0V)
Se così fosse, come già detto da IanSolo 'sembrerebbe' un problema di sordità della radio (perchè i due GPS vengono decodificati bene da un PC). Prova a misurare l'ingresso NMEA della radio con il tester configurato come hommetro con fondoscala 2K oppure 22K... la misura va effettuata (A RADIO SPENTA) due volte, invertendo i puntali rosso e nero del tester nei contatti NMEA IN + e NMEA IN - se le due misure danno valori simili allora e ragionovele credere che il diodo zener D27 sia parzialmente danneggiato (non è andato in corto circuito perchè i livelli del garmin riescono ancora ad eccitare il fotoaccoppiatore). Se così fosse, R237 e il comportamento resistivo del diodo formano un partitore resistivo che abbassa la sensibilità dell'ingresso NMEA della radio. Se quanto sopra dovesse rispondere a verità, si 'potrebbe' provare a realizzare un level shifter con un integrato tipo ST232 che renderebbe il segnale 5V/0V del Northstar +12V/-12V... ma la soluzione 'pulita' (e saggia!) resterebbe quella della riparazione... chiaramente questo tipo di risposte implicano un uso smodato di 'SE' (in inglese 'IF') perchè senza testare le apparecchiature si possono solo azzardare ipotesi e non sempre si azzecca!
