31-01-2013, 17:54
Anni fa mi successe la stessa cosa... poi con un lampo di genio mi sono ricordato che a fine stagione avevo messo una pezza all'ingresso della pipa di aspirazione per evitare che si creassero nidi di vespe o cose del genere; infatti, aprendo la pipa, eccola li', la pezza era stata aspirata e (per fortuna) schiacciata contro il filtro dell'aria; la copriva quasi tutta, eppure il buon vecchio Bukh girava lo stesso per svariati minuti, poi si soffocava!!
Mi pare di capire che pero' non e' il tuo caso; in un'altra occasione invece, dopo avere sostituito i tubi degli iniettori, era rimasta aria da qualche parte nel circuito di alimentazione e succedeva la stessa cosa;
controlla anche che il tragitto del carburante dal serbatoio ai filtri sia libero da ostruzioni (che so... valvola di emergenza aperta a meta'?); potrebbe essere che il motore gira fino a svuotare i filtri (il prefiltro ed il filtro sul motore) che non 'ciucciano' abbastanza carburante per restare pieni; poi quando spegni si riempono e ti danno altri 10-15 minuti di moto.
Mi pare di capire che pero' non e' il tuo caso; in un'altra occasione invece, dopo avere sostituito i tubi degli iniettori, era rimasta aria da qualche parte nel circuito di alimentazione e succedeva la stessa cosa;
controlla anche che il tragitto del carburante dal serbatoio ai filtri sia libero da ostruzioni (che so... valvola di emergenza aperta a meta'?); potrebbe essere che il motore gira fino a svuotare i filtri (il prefiltro ed il filtro sul motore) che non 'ciucciano' abbastanza carburante per restare pieni; poi quando spegni si riempono e ti danno altri 10-15 minuti di moto.
