Collegamento Boetta Salvagente

[Orso Grigio]

mckewoy ha scritto:
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grazie, non avevo capito-capito perchè i parabordi li tiro fuori dal gavone e li metto in porto. difficilmente durante una buriana.

ovviamente ... ma a volte (molte volte) dopo il passaggio di una buriana esco dai porti e mi accodo alla stessa cercando di sfruttare il vento residuo se favorevole alla navigazione ...
ovviamente mi ritrovo fuori dal porto ad assettare la barca (compreso togliere i parabordi) con mare ancora notevole e capirai che cadere in acqua o a 100 metri o a 100 miglia dalla costa non è mai piacevole ... ergo ... mi lego sempre ... lo facevo anche uscendo ed entrando da Fiumara ...

comunque chiarisco la mia jackline è composta in effetti due cavi di acciaio che vanno dalla landa di prua alle bitte sulla tuga passando una a dritta ed una a sinistra dell'albero a formare una Y.

se devi lavorare all'albero stai bene al centro ed agganci anche la seconda briglia verso prua, se devi andare a prua scambi le briglie della cintura e volendo le puoi agganciare entrambe.

io ne ho due laterali da poppa a prua ma il mio triangolo di prua è molto stretto perciò una volta seduto o inginocchiato lavoro alle vele con buona comodità ...

credo di far bene ma non ho avuto molte occasioni per testarle anche perchè ho tutto rinviato in pozzetto, anche issata ed ammainata del fiocco.

... come dicevo sopra ... le mie drizze sono tutte all'albero e le vele sono ingarrocciate, volente o nolente, con qualsivoglia tempo 'debbo' andare a prua e lavorare comodamente ed in sicurezza ...

tu cosa ne pensi??



... forse ricorderete, inoltre, la mia kiulata con relativa spallata alla battagliola con il Crc in mano in coperta, mare liscio come olio, andatura a motore 5kn e a momenti ci rimetto lo scalpo per colpa di un'onda di ritorno di un cargo che mi era passato di prua e ... di cui mi ero scordato ...
perciò... due belle linee laterali, cintura doppia e corta (1 metro) e l'omo campa ...