09-04-2013, 22:42
Anche il paracadute calato di prua deve essere zavorrato, se no non si apre.
Tutto ciò che serve, per frenare/rallentare, deve lavorare in acqua relativamente calma, quindi almeno un’altezza più sotto del cavo dell’onda, tanto è vero che i cavi calati di poppa da vari autori, erano tutti zavorrati.
Se le onde sono tanto serie da richiedere un rallentatore, cento metri d’imbando sono pochi.
Non è mai successo, che io sappia, che il paracadute, o qualunque altra cosa filata di poppa, abbia superato o raggiunto la barca.
La barca supera la velocità critica perche si sdraia e plana o perché cade nel cavo dell'onda che non la sospinge, ma la solleva e basta.
Le onde sono ferme, in quanto movimento ciclico dell'acqua, trasmesso da una massa d’acqua all’altra, gli oggetti si muovono perché cadono o scivolano giù dall'onda (come esempio molto grossolano, vedi la risacca che un po' spinge e un po' tira indietro).
Il rallentatore si usa per evitare che la barca cada nel cavo dell'onda, quindi la rallenta nella sua caduta evitando che infili la prua nell’acqua ferma che si trova alla base del cavo dell’onda, facendo le capriole.
Il rallentatore (drogue), lascia una certa libertà alla barca perché in fondo al cono ha un foro da cui defluisce parte dell’acqua permettendo, appunto, alla drogue di scarrocciare, poco.
Il fatto di rallentare o meno la barca, dipende dalla bravura, attenzione, coraggio, forza, freschezza, e comunque dal timoniere (o da quanta acqua si ha da correre), alcuni preferiscono, potendo, correre davanti all’onda, altri, anche perché semplicemente stanchi, lasciarsi spingere.
Stesso discorso per la prua tenuta agli elementi.
Tutto ciò detto molto grossolanamente e senza entrare nella dottrina, però di queste cose è stato scritto, con dovizia di particolari, almeno altre due volte.
Tutto ciò che serve, per frenare/rallentare, deve lavorare in acqua relativamente calma, quindi almeno un’altezza più sotto del cavo dell’onda, tanto è vero che i cavi calati di poppa da vari autori, erano tutti zavorrati.
Se le onde sono tanto serie da richiedere un rallentatore, cento metri d’imbando sono pochi.
Non è mai successo, che io sappia, che il paracadute, o qualunque altra cosa filata di poppa, abbia superato o raggiunto la barca.
La barca supera la velocità critica perche si sdraia e plana o perché cade nel cavo dell'onda che non la sospinge, ma la solleva e basta.
Le onde sono ferme, in quanto movimento ciclico dell'acqua, trasmesso da una massa d’acqua all’altra, gli oggetti si muovono perché cadono o scivolano giù dall'onda (come esempio molto grossolano, vedi la risacca che un po' spinge e un po' tira indietro).
Il rallentatore si usa per evitare che la barca cada nel cavo dell'onda, quindi la rallenta nella sua caduta evitando che infili la prua nell’acqua ferma che si trova alla base del cavo dell’onda, facendo le capriole.
Il rallentatore (drogue), lascia una certa libertà alla barca perché in fondo al cono ha un foro da cui defluisce parte dell’acqua permettendo, appunto, alla drogue di scarrocciare, poco.
Il fatto di rallentare o meno la barca, dipende dalla bravura, attenzione, coraggio, forza, freschezza, e comunque dal timoniere (o da quanta acqua si ha da correre), alcuni preferiscono, potendo, correre davanti all’onda, altri, anche perché semplicemente stanchi, lasciarsi spingere.
Stesso discorso per la prua tenuta agli elementi.
Tutto ciò detto molto grossolanamente e senza entrare nella dottrina, però di queste cose è stato scritto, con dovizia di particolari, almeno altre due volte.