16-04-2013, 06:04
Il montaggio da me descritto fa funzionare il Pro split perfettamente sia con l'alternatore che con il carica batterie ,i led si accendono con la sequenza descritta nel libretto delle istruzioni unica differenza è nei tempi con l'alternatore lo split avviene molto prima .
Ho controllato con gli strumenti e ho notato che i segnali dei led sono coerenti .Faccio notare che non avviene un passaggio da un banco all'altro ma solo variazioni di tempi e amperaggi da un pacco batterie all'altro
Prima va in carica la sola batteria avviamento motore e il led giallo lampeggia sino al raggiungimento di 13,2 V poi si accende il led del pacco batterie e restano in carica tutte le batterie e il voltaggio sale a 14,2 .
Ho anche notato che con il carica batterie la funzione tampone avviene con intervalli più lunghi.
Il mio dubbio resta sulle nuove e costose batterie AGM. avevo pensato di acquistare un carica batterie intelligente da usare solo per le AGM quando non uso la barca per lunghi periodi '
Sono in attesa Br1
Ho controllato con gli strumenti e ho notato che i segnali dei led sono coerenti .Faccio notare che non avviene un passaggio da un banco all'altro ma solo variazioni di tempi e amperaggi da un pacco batterie all'altro
Prima va in carica la sola batteria avviamento motore e il led giallo lampeggia sino al raggiungimento di 13,2 V poi si accende il led del pacco batterie e restano in carica tutte le batterie e il voltaggio sale a 14,2 .
Ho anche notato che con il carica batterie la funzione tampone avviene con intervalli più lunghi.
Il mio dubbio resta sulle nuove e costose batterie AGM. avevo pensato di acquistare un carica batterie intelligente da usare solo per le AGM quando non uso la barca per lunghi periodi '
Sono in attesa Br1