10-06-2013, 19:30
Caro alberto,
e' come chiedere a Valentino Rossi come fare ad andare forte con la motoGP, ci vorrebbe una vita a risponderti,
comunque, presupponendo che tu sia gia un esperto randaro.....
di bolina usa molto di piu' la scotta del carrello, che ha l'efftto immediato di aprire il twist della penna e scaricare potenza, occhio che un cm di scotta qui e' un'enormita'
Di media carrello piu' alto che con una randa normale e scotta piu' lasca (piu' twist insomma)
Il carrello gioca molto dalla bolina larga in poi.
Occhio anche a Vang, che sostiuisce in parte il lavoro del carrello, con vento forte soptattutto, e tensione del Cunningam, che su certe taglie influisce molto sull'apertura della balumina.
di poppa occhio, che ti porti dietro un bel portone, tira molto di piu' di una tradizionale, ma gli errori sono anche piu' evidenti e li paghi di piu'.
occhio a non lascare troppo, ma qui il tipo di barca e' fondamentale.
che barca e'?
D.
e' come chiedere a Valentino Rossi come fare ad andare forte con la motoGP, ci vorrebbe una vita a risponderti,
comunque, presupponendo che tu sia gia un esperto randaro.....
di bolina usa molto di piu' la scotta del carrello, che ha l'efftto immediato di aprire il twist della penna e scaricare potenza, occhio che un cm di scotta qui e' un'enormita'
Di media carrello piu' alto che con una randa normale e scotta piu' lasca (piu' twist insomma)
Il carrello gioca molto dalla bolina larga in poi.
Occhio anche a Vang, che sostiuisce in parte il lavoro del carrello, con vento forte soptattutto, e tensione del Cunningam, che su certe taglie influisce molto sull'apertura della balumina.
di poppa occhio, che ti porti dietro un bel portone, tira molto di piu' di una tradizionale, ma gli errori sono anche piu' evidenti e li paghi di piu'.
occhio a non lascare troppo, ma qui il tipo di barca e' fondamentale.
che barca e'?
D.