17-06-2013, 04:10
A parte il vecchio e glorioso Frigoboat,che era collegato all'asse elica,mi sembra che tutti i compressori 'ermetici'montati sui frigo da barca,hanno al loro interno un motore elettrico che funziona a 220 V.Infatti tutti i compressori sono dotati di una brava centralina elettronica (in pratica . trasforma i 12V delle batterie in 220V! Trovo quindi abbastanza strano che il compressore funzioni a 12V (che al compressore arriva il 220V)e non vada quando si alimenta direttamente.Ovvio che nell'alimentazione diretta 220V,la centralina deve essere baypassata in modo da eliminare la funzione'inverter' ma devono essere mantenuti i dispositivi di sicurezza del compressore stesso.Se non sono state fatte aggiunte o collegamenti strani con il 220V,l'unico motivo di simile comportamento,potrebbe essere il bimetallo (Klixon)messo a protezione degli avvolgimenti motore che sia andato fuori uso.Prima comunque di pensare ad un cambio,chiederei al Frigorista di fare una verifica collegando direttamente il compressore alla 220V escludendo la centralina. B.V.
Chi desidera vedere l'Arcobaleno,deve imparare ad amare la pioggia!