12-07-2013, 06:15
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 12-07-2013, 06:23 da Stefano007.)
Ciao a tutti,
apro una parentesi facendo delle considerazioni che sopra mi pare di non aver letto.
Qualsiasi manuale che dovrebbe essere a bordo parla delle sartie e come regolarle, questa è una condizione fondamentale per la vita delle nostre sartie.
La Selden per esempio cita nel suo manuale che le sartie devono essere caricate dal 15% al 25% del carico di rottura a seconda delle regolazioni che vogliamo dare per le condizioni di vento in cui navighiamo.
con tali carichi siamo ben lontani dalle deformazioni plastiche citate nei commenti precedenti.
Per vedere se le nostre sartia hanno ricevuto troppi maltrattamenti da navigazioni tirate in mezzo a burrasche lo possiamo vedere dagli allungamenti : se semplicemente si misurano le sartie a riposo possiamo controllare se si sono allungate e da qui capiamo che hanno subito una deformazione plastica.
In tutti i casi il punto debole non sono le sartie ma i punti d'attacco, le lande i tornichetti ecc. ed è li che ci dovremmo dedicare per controllare se è tutto a posto usando anche i liquidi rilevatori di cricche che potrebbero esserci già da materiale nuovo.
Si dovrebbe prestare particolare attenzione alle filettature e le crimpature, ma anche alle coppiglie o i fermi dei tornichetti
p.s.
il cavo di acciaio come da istruzioni NON DEVE essere MAI ritorto o fatto girare in nessun modo
apro una parentesi facendo delle considerazioni che sopra mi pare di non aver letto.
Qualsiasi manuale che dovrebbe essere a bordo parla delle sartie e come regolarle, questa è una condizione fondamentale per la vita delle nostre sartie.
La Selden per esempio cita nel suo manuale che le sartie devono essere caricate dal 15% al 25% del carico di rottura a seconda delle regolazioni che vogliamo dare per le condizioni di vento in cui navighiamo.
con tali carichi siamo ben lontani dalle deformazioni plastiche citate nei commenti precedenti.
Per vedere se le nostre sartia hanno ricevuto troppi maltrattamenti da navigazioni tirate in mezzo a burrasche lo possiamo vedere dagli allungamenti : se semplicemente si misurano le sartie a riposo possiamo controllare se si sono allungate e da qui capiamo che hanno subito una deformazione plastica.
In tutti i casi il punto debole non sono le sartie ma i punti d'attacco, le lande i tornichetti ecc. ed è li che ci dovremmo dedicare per controllare se è tutto a posto usando anche i liquidi rilevatori di cricche che potrebbero esserci già da materiale nuovo.
Si dovrebbe prestare particolare attenzione alle filettature e le crimpature, ma anche alle coppiglie o i fermi dei tornichetti
p.s.
il cavo di acciaio come da istruzioni NON DEVE essere MAI ritorto o fatto girare in nessun modo