09-08-2013, 17:10
a - il timone a barra è più immediato (impagabile nelle manovre di ormeggio), meno ingombrante, diretto (cioè senza complicazioni meccaniche). Ci fanno anche le regate oceaniche col timone a barra ...
b - il timone a ruota permette al timoniere una posizione più ergonomica ... quando la barca non è troppo sbandata, fa più 'yachtman', ai timonieri più esperti penso che consenta una 'regolazione più fine' (... decimi di grado, centesimi di nodo
). Sicuramente è più giustificato se la strumentazione elettronica è posizionata immediatamente dietro la ruota, così come se la monoleva del motore è posizionata al suo . la barca è molto sbandata, finisce che alla ruota ci stai 'storto' come e più del timone a barra
b - il timone a ruota permette al timoniere una posizione più ergonomica ... quando la barca non è troppo sbandata, fa più 'yachtman', ai timonieri più esperti penso che consenta una 'regolazione più fine' (... decimi di grado, centesimi di nodo
). Sicuramente è più giustificato se la strumentazione elettronica è posizionata immediatamente dietro la ruota, così come se la monoleva del motore è posizionata al suo . la barca è molto sbandata, finisce che alla ruota ci stai 'storto' come e più del timone a barra