04-09-2013, 19:01
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 06-09-2013, 05:22 da fabrizio skipper.)
Passando da gran lasco a lasco è stata la randa a determinare la straorza. La randa è posizionata a poppavia del centro di carena e quindi è orziera, poggiero il fiocco.
In caso di vento forte (ma 14-16 nodi se di vento reale non direi che lo sono, a meno che non parlavi di apparente) se non ti senti di ammainare la randa (smagrita per togliergli potenza) o prendere terzaroli, va lascato il vang per svergolare in modo da scaricare la pressione del vento dalla parte alta della vela, riducendo la 'leva' e lo sbandamento.
In quanto all'ipotesi di cazzare la randa sono certo che avresti peggiorato le cose.
Non da purista, ma la prossima volta prudentemente ti suggerisco di accendere il motore, rollare il fiocco al gran lasco, portarti di bolina larga, mettere la cintura di sicurezza e ammainare la randa, riportarti al gran lasco e riaprire il fiocco e qui spegni pure il motore. Qualcuno inorridirà, ma è la manovra più prudente, poi con l'esperienza farai di meglio.
BV
In caso di vento forte (ma 14-16 nodi se di vento reale non direi che lo sono, a meno che non parlavi di apparente) se non ti senti di ammainare la randa (smagrita per togliergli potenza) o prendere terzaroli, va lascato il vang per svergolare in modo da scaricare la pressione del vento dalla parte alta della vela, riducendo la 'leva' e lo sbandamento.
In quanto all'ipotesi di cazzare la randa sono certo che avresti peggiorato le cose.
Non da purista, ma la prossima volta prudentemente ti suggerisco di accendere il motore, rollare il fiocco al gran lasco, portarti di bolina larga, mettere la cintura di sicurezza e ammainare la randa, riportarti al gran lasco e riaprire il fiocco e qui spegni pure il motore. Qualcuno inorridirà, ma è la manovra più prudente, poi con l'esperienza farai di meglio.
BV