Attualmente la barca è in acqua e causa scarsità cash volevo fare il lavoro in concomitanza alla carena che sarebbe programmata per dicembre. La fessurazione tra i due gusci era stata teoricamente chiusa e dopo aver fatto asciugare la pala (sempre che gli artigiani siano stati onesti) con una fascia di vetroresina (penso) e comunque non ha più presentato quel segno. La mia ipotesi è che comunque per osmosi o per lesioni ai due gusci sia entrata acqua che abbia corroso le giunture tra le traverse solidali e l'asse le quali dopo 36 di sforzi hanno deciso di 'staccarsi' dall'asse. Tant'è che quando agisco direttamente sull'asse (con chiave inglese dopo aver smontato tutto sistema frenelli) la pala ha gioco e si muove in maniera non coordinata rispetto all'asse. ( e si sentono rumori bruttissimi). Per questo mi chiedevo se ci potevano essere altre analisi diverse dalla mia a questo problema e paliativi da tentare prima di spendere penso qualche migliaio da un artigiano ...
Ora provo ad imparare a mettere le foto! Grazie ancora!
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