18-09-2013, 13:28
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 18-09-2013, 15:52 da Nessuno 38.)
@S8S8
Fumo nero e giri presi (3300 contro 3600) sono indice di motore in sovraccarico. L'elica risulta molto grande di diametro in relazione al rapporto di riduzione e gira troppo veloce. Montare un'elica più piccola significa maggiore regresso con mare o vento in prua + soldi.
Suggerisco di cambiare l'attuale treno di ingranaggi dell'invertitore con altro avente rapporto di riduzione 2,60:1 previsto da Technodrive, costruttore del TMC 40.
Tale sostituzione è facile, più economica e dovrebbe essere a carico di chi ti ha suggerito quel invertitore 2:1 con elica da 380, che sono semplicemente incompatibili tra loro.
Successivamente potrai regolare il passo per avere 3550/3600 giri motore. Occorrendo è possibile ulteriore 'taratura' dell'elica.
Fumo nero e giri presi (3300 contro 3600) sono indice di motore in sovraccarico. L'elica risulta molto grande di diametro in relazione al rapporto di riduzione e gira troppo veloce. Montare un'elica più piccola significa maggiore regresso con mare o vento in prua + soldi.
Suggerisco di cambiare l'attuale treno di ingranaggi dell'invertitore con altro avente rapporto di riduzione 2,60:1 previsto da Technodrive, costruttore del TMC 40.
Tale sostituzione è facile, più economica e dovrebbe essere a carico di chi ti ha suggerito quel invertitore 2:1 con elica da 380, che sono semplicemente incompatibili tra loro.
Successivamente potrai regolare il passo per avere 3550/3600 giri motore. Occorrendo è possibile ulteriore 'taratura' dell'elica.