19-09-2013, 04:30
Ciao ragazzi, ben ritrovati dopo la navigazione di questa estate, che io ho fatto con il mio 411 beneteau.
Il problema che io pensavo avessi sull'elica, una max prop da 20', non era li perche dopo averla smontata risultava tutto ok.
Ho ascoltato il consiglio di THE PRINCE, l'ho regolata alla tacca 22, prima era sulla 20, ed ora il 411 clipper viaggia benissimo.
Sto pensando anch'io come PRINCE di passarla alla tacca 24 sopratutto se non si viaggia molto carichi, il mio motore è un volvo md 22p 59hp con invertitore zf 25ma 2,74 a 1.
che ne pensate?
Il problema del non posizionamento dell'elica in marcia avanti era sull'invertitore, ho cambiato i dischi frizione come pensava giustamente TIMEOUT.
PS.e comunque penso sia cosa buona portarsi dietro un'elica fissa di rispetto vedendo quello che è successo quest'estate al mio amico di pontile Andrea col suo 411 HANSE; tornando dalla Croazia ha perso l'elica!! ..poco male perchè aveva l'altra di rispetto.
ciao ragazzi, grazie a tutti e BUON VENTO!
Il problema che io pensavo avessi sull'elica, una max prop da 20', non era li perche dopo averla smontata risultava tutto ok.
Ho ascoltato il consiglio di THE PRINCE, l'ho regolata alla tacca 22, prima era sulla 20, ed ora il 411 clipper viaggia benissimo.
Sto pensando anch'io come PRINCE di passarla alla tacca 24 sopratutto se non si viaggia molto carichi, il mio motore è un volvo md 22p 59hp con invertitore zf 25ma 2,74 a 1.
che ne pensate?
Il problema del non posizionamento dell'elica in marcia avanti era sull'invertitore, ho cambiato i dischi frizione come pensava giustamente TIMEOUT.
PS.e comunque penso sia cosa buona portarsi dietro un'elica fissa di rispetto vedendo quello che è successo quest'estate al mio amico di pontile Andrea col suo 411 HANSE; tornando dalla Croazia ha perso l'elica!! ..poco male perchè aveva l'altra di rispetto.
ciao ragazzi, grazie a tutti e BUON VENTO!