Il link riportato mirava solo ad evidenziare (con parole gia' scritte per non dilungarmi troppo) che l'errore e' sostanzialmente quello della posizione istantanea che puo' risultare spostata in modo casuale in tutte le direzioni. Nella descrizione il l'autore del link si limita a discutere l'errore di direzione (non di velocita') che per velocita' basse puo' effettivamente divenire davvero rilevante in quanto calcolato fra due punti molto vicini (i punti successivi ad un solo secondo di intervallo di tempo). Un tale errore di direzione non puo' essere facilmente ridotto semplicemente mediando i valori.
Similmente e' vero che la misura della velocita' e' affetta da analogo problema sul valore istantaneo calcolato ma la semplice media aritmetica dei valori rilevati in un tempo sufficientemente lungo e' in grado di ridurre notevolmente la discrepanza fra il valore reale e quello calcolato tanto che quasi tutti i GPS applicano di base tale metodo e tutti consentono di inserire quello che chiamano 'filtro' per mediare su periodi di tempo abbastanza protratti (anche decine di secondi). E' un sistema adottato in tutti gli strumenti nautici basati sul GPS proprio perche' si prevede che possano operare su mezzi che procedono a bassa velocita', questo a differenza degli strumenti per mezzi terrestri o aerei dove gli accorgimenti sono differenti a seguito delle piu' alte velocita' loro tipiche.
Una differenza rimane comunque come errore per eccesso ma sul valore mediato non risulta essere tanto rilevante, questo documento
http://www.gps-results.com/GPS_Speed.pdf che confronta due diversi approcci (posizionale e doppler) per la misura della velocita' mediante GPS attribuisce al sistema di misura 'posizionale' un errore tipico stimato di +/-0,41 nodi ('Errors Bounds Using Short Time Stability') che a 4 nodi di velocita' e' poco piu' del 10%.
L'errore scende a +/-0,34 nodi mediando su 19 secondi.
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