07-10-2013, 20:34
Fa in modo da non dover piu' scrivere la premessa sul tuo primo post !!!
Non risolvi cambiando marca e tipologia di batteria
Non ci sono suggerimenti validi per tutti,un giramondo che puo' non toccar terraferma
per mesi ha delle esigenze diverse dal velista della domenica in banchina e degli inverni sull'invaso.
La quasi totalita' dei diportisti si accorge che qualcosa non va' quando hanno perso il 70% o piu' della capacita' iniziale,molti,come te,addirittura il 100% TROPPO TARDI
Su base 12 Volt,il DECIMO fa' la differenza,un errore di 0,5V e' DISASTROSO,siete sicuri di saper fare le misure in modo corretto e con la dovuta precisione?
Una dimenticanza o un quasivoglia e banale problema tecnico ad uno dei sistemi di ricarica, non IMMEDIATAMENTE rilevato,porta a gravi dannaggiamenti della batteria.
Aumentare il numero dei sistemi di ricarica,SENZA le necessarie conoscenze,non presidiando la barca,arreca spesso piu'danni che benefici.
Infine,nel tuo caso specifico,non ti lamentare troppo,una 'batteriola' da 80 A/hr costa poco,ho letto di chi si porta 200 e piu' kg di batterie e la notte deve spegnere il frigo!!!
Per Ian Solo
Mi prendi in giro??
Le tue conoscenze sull'argomento sono senz'altro sufficenti ad ottenere
i risultati che scrivi,anche le mie AGM le ho cambiate dopo 7 anni e mi sono riproposto di
'starci piu' attento' (perche mi costano quasi quanto una randa nuova!!)
E' vero,milioni di sistemi sono in funzione ma quelli sulle barche installati e manutenuti
dai 'praticoni' sono fonte piu' di dolori che di gioie
A te,a me,a molti altri,le batterie durano 'il giusto' per altri,forse la maggioranza,
sono fonte di guai. Chissa' perche'????
Il regolatore in questione dovrebbe essere il WMarine 10 e' l'unico MPPT da 10A CON DISPLAY.
I parametri si cambiano . non e' questo il punto
Non risolvi cambiando marca e tipologia di batteria
Non ci sono suggerimenti validi per tutti,un giramondo che puo' non toccar terraferma
per mesi ha delle esigenze diverse dal velista della domenica in banchina e degli inverni sull'invaso.
La quasi totalita' dei diportisti si accorge che qualcosa non va' quando hanno perso il 70% o piu' della capacita' iniziale,molti,come te,addirittura il 100% TROPPO TARDI
Su base 12 Volt,il DECIMO fa' la differenza,un errore di 0,5V e' DISASTROSO,siete sicuri di saper fare le misure in modo corretto e con la dovuta precisione?
Una dimenticanza o un quasivoglia e banale problema tecnico ad uno dei sistemi di ricarica, non IMMEDIATAMENTE rilevato,porta a gravi dannaggiamenti della batteria.
Aumentare il numero dei sistemi di ricarica,SENZA le necessarie conoscenze,non presidiando la barca,arreca spesso piu'danni che benefici.
Infine,nel tuo caso specifico,non ti lamentare troppo,una 'batteriola' da 80 A/hr costa poco,ho letto di chi si porta 200 e piu' kg di batterie e la notte deve spegnere il frigo!!!
Per Ian Solo
Mi prendi in giro??
Le tue conoscenze sull'argomento sono senz'altro sufficenti ad ottenere
i risultati che scrivi,anche le mie AGM le ho cambiate dopo 7 anni e mi sono riproposto di
'starci piu' attento' (perche mi costano quasi quanto una randa nuova!!)
E' vero,milioni di sistemi sono in funzione ma quelli sulle barche installati e manutenuti
dai 'praticoni' sono fonte piu' di dolori che di gioie
A te,a me,a molti altri,le batterie durano 'il giusto' per altri,forse la maggioranza,
sono fonte di guai. Chissa' perche'????
Il regolatore in questione dovrebbe essere il WMarine 10 e' l'unico MPPT da 10A CON DISPLAY.
I parametri si cambiano . non e' questo il punto