15-11-2013, 04:40
Emanuele,
quello che mi dici è in linea con quello che penso per una barca a vela o a remi: http://www.diecipiedi.it/ns/flotta/flotta2.html
Quello che dico è che spinta da dietro dal motore e frenata davanti dalla resistenza del acqua, lo sforzo si sviluppa sulle giunzioni di fondo mentre a vela o cat, lo sforzo è distribuito sulle fiancate e c'è solo la resistenza al avanzamento
Da quello che scrivi comunque non mi pare sia diverso da quello che ho segnalato: 'il riempimento raccordato all'interno con resina caricata con microsfere di vetro + 2 fascette da 115 gr in epoxy
Con un listello sagomato cosparso di colla o epoxy strutturale basta fare i fori e inserire la ferramenta 'rigorosamente di Bronzo'!
quello che mi dici è in linea con quello che penso per una barca a vela o a remi: http://www.diecipiedi.it/ns/flotta/flotta2.html
Quello che dico è che spinta da dietro dal motore e frenata davanti dalla resistenza del acqua, lo sforzo si sviluppa sulle giunzioni di fondo mentre a vela o cat, lo sforzo è distribuito sulle fiancate e c'è solo la resistenza al avanzamento

Da quello che scrivi comunque non mi pare sia diverso da quello che ho segnalato: 'il riempimento raccordato all'interno con resina caricata con microsfere di vetro + 2 fascette da 115 gr in epoxy
Con un listello sagomato cosparso di colla o epoxy strutturale basta fare i fori e inserire la ferramenta 'rigorosamente di Bronzo'!
Ciao,
Riccardo
http://www.barchedepocaeclassiche.it/rurik.html
www.rurik.it/La_Verità_la_sa_il_Mastro_d'Ascia.pdf
Riccardo
http://www.barchedepocaeclassiche.it/rurik.html
www.rurik.it/La_Verità_la_sa_il_Mastro_d'Ascia.pdf
