23-11-2013, 16:37
una volta raggiunta la temperatura d'esercizio
quei motori possono girare ininterrottamente fino al successivo cambio d'olio o manutenzione. questo per sottolineare che non esiste l'affaticamento quando tutto è in ordine,
un diesel può girare a manetta tutta la sua vita senza cedere un giro.
naturalmente l'usura certamente precoce e i consumi alti sconsigliano per cui si tende a far girare il motore nei suoi parametri più convenienti che sono il regime di coppia massima o di minimo consumo che non necessariamente coincidono.
nelle barche la sostanza non cambia ma c'è una componente in più:
le vibrazioni,lo stato del mare,il vento impongono scelte,quindi,
ti trovi il regime più confortevole per te e per la barca e vai,tenendo conto di quanto detto sopra.
ps:
nei documenti della barca ci sarà la brochure del motore con tutte le istruzioni d'uso.
li ci deve essere il diagramma di rendimento del motore.un'occhiata non sarebbe male.
quei motori possono girare ininterrottamente fino al successivo cambio d'olio o manutenzione. questo per sottolineare che non esiste l'affaticamento quando tutto è in ordine,
un diesel può girare a manetta tutta la sua vita senza cedere un giro.
naturalmente l'usura certamente precoce e i consumi alti sconsigliano per cui si tende a far girare il motore nei suoi parametri più convenienti che sono il regime di coppia massima o di minimo consumo che non necessariamente coincidono.
nelle barche la sostanza non cambia ma c'è una componente in più:
le vibrazioni,lo stato del mare,il vento impongono scelte,quindi,
ti trovi il regime più confortevole per te e per la barca e vai,tenendo conto di quanto detto sopra.
ps:
nei documenti della barca ci sarà la brochure del motore con tutte le istruzioni d'uso.
li ci deve essere il diagramma di rendimento del motore.un'occhiata non sarebbe male.