24-11-2013, 22:21
Ciao,
per quanto riguarda il collegamento dell'alternatore controlla se hai un filo giallo che esce dall'alternatore e finisce sul polo positivo (di solito sui Volvo c'è !) è il 'sense voltage' ..
quindi se hai un separatore di carica, scollega il cavo che arriva dal positivo dell'alternatore sul positivo del motorino di avviamento (di serie è così) e collegalo sull'ingresso del separatore di carica, mentre il filo giallo portalo con una prolunga direttamente sul positivo delle batterie servizi (è sufficiente un filo di sezione 1,5 mmq) in questo modo il regolatore dell'alternatore 'sentirà' la tensione delle batterie e compenserà quindi la caduta del separatore e dei cavi di collegamento.
Buon lavoro
per quanto riguarda il collegamento dell'alternatore controlla se hai un filo giallo che esce dall'alternatore e finisce sul polo positivo (di solito sui Volvo c'è !) è il 'sense voltage' ..
quindi se hai un separatore di carica, scollega il cavo che arriva dal positivo dell'alternatore sul positivo del motorino di avviamento (di serie è così) e collegalo sull'ingresso del separatore di carica, mentre il filo giallo portalo con una prolunga direttamente sul positivo delle batterie servizi (è sufficiente un filo di sezione 1,5 mmq) in questo modo il regolatore dell'alternatore 'sentirà' la tensione delle batterie e compenserà quindi la caduta del separatore e dei cavi di collegamento.
Buon lavoro
L'ottimismo è solo carenza di informazioni...