Cunningham da 8:1 a 16:1

[lxl_F.18_lxl]

ITA101 ha scritto:
Piuttosto:
non ti sei chiesto degli effetti sulla randa di questa modifica? accorcia rasticamente la durata della stessa.
Nacra invalida la garanzia su albero e vela quando si modifica il cunningham.

Comunque sia il cunningham è fondamentale ma bisogna imparare ad utilizzarlo in continuo, su ogni raffica e odifica di andatura. Averlo potente per cazzarlo a ferro e non toccarlo più è deleterio...

Lo sapevo, e infatti il potenziamento è dovuto alla randa nuova molto più dura da . gli F18 che ho visto lo hanno 16:1.
In navigazione lo regolo non poche volte

P.s. ora che mi hai messo la pulce nell'orecchio porto il cordino del cunningham sul paranchino del trapezio in modo da renderlo gestibile anche quando si è al trapezio senza doversi rannicchiare per arrivare alla sartia (dove lo avevo legato fino ad ora)