03-12-2013, 19:46
Nei F18 la regolazione della tensione rombi, in base al regolamento, puo' essere fatta solo da fermi, cioè NON DURANTE la regata.
se ti porti le chiavi lo fai anche in acqua. A terra verifiche che la tensione sia correttamente ripartita (l'albero resta dritto). Con su la randa è facile dimenticarsi i giri e sballare tutto.
L'albero HC Tiger è molto flessibile, lo vedi quando vai su valori importanti di tensione cunningham e scotta e quando il tiro del gennaker fa flettere la penna (Questa flessione + in carico di punta del cunningham e dell'aequipaggio al trapezio + onda possono essere fatali per l'albero).
Comunque di pompaggi sulle onde non ce ne devono essere MAI, ne laterali ne longitudinali (qui puoi aumentare la freccia del pre-bending orintando a poppa le crocette.
se ti porti le chiavi lo fai anche in acqua. A terra verifiche che la tensione sia correttamente ripartita (l'albero resta dritto). Con su la randa è facile dimenticarsi i giri e sballare tutto.
L'albero HC Tiger è molto flessibile, lo vedi quando vai su valori importanti di tensione cunningham e scotta e quando il tiro del gennaker fa flettere la penna (Questa flessione + in carico di punta del cunningham e dell'aequipaggio al trapezio + onda possono essere fatali per l'albero).
Comunque di pompaggi sulle onde non ce ne devono essere MAI, ne laterali ne longitudinali (qui puoi aumentare la freccia del pre-bending orintando a poppa le crocette.
