13-12-2013, 19:23
Citazione:Mikey ha scritto:Occorre distinguere tra motori a circuito aperto e chiuso (parlo del raffreddamento). E' chiaro che per i motori a circuito aperto (raffreddamento diretto con acqua di mare) il fenomeno della corrosione è ben presente anche a motore fermo, ma è altrettanto chiaro che nei motori a circuito chiuso è limitato al riser (di ghisa) ed all'involucro dello scambiatore di calore. Errato quindi generalizzare. Chiedo scusa per la precisazione.
Ritengo che ... Un motore marino patisce importanti fenomeni di corrosione che ne intaccano l'affidabilità e questi fenomeni sono legati al trascorrere del tempo più che alle ore motore.