17-12-2013, 05:59
Il foro sul serbatoio non lo deve fare, si vedono chiaramente nella foto ben due raccordi gia' predisposti dal cantiere per inserire pescanti aggiuntivi, ora hanno un tappo ma basta svitare la ghiera e toglierlo per avere gia' quanto serve per inserire il tubo.
Un consiglio, non e' bene scendere troppo sul fondo per non pescare morchie e, se possibile, converrebbe utilizzare direttamente il tubo (in rame) con il diametro previsto per il riscaldatore facendo brasare (da un idraulico qualunque) alla giusta altezza un collarino ricavato da uno spezzone di tubo del diametro richiesto per serrarlo correttamente nel raccordo del serbatoio. Questo permette di utilizzare per tutta la tratta tubo di diametro inferiore con riduzione del tempo necessario al riempimento del tubo alla prima accensione o qualora si fosse svuotato.
Se il tubo e' sotto un certo diametro (non ricordo precisamente quale ma mi pare fosse sui 2mm interno) e il serbatoio non e' posto in alto e' ammesso non dotarlo di valvola di intercettazione che e' invece obbligatoria per diametri superiori.
Ricordo che il tubo di rame va collegato (norma di sicurezza) elettricamente al ritorno di massa del motore (basta un filo giallo-verde collegato al tubo del carburante li' vicino che sicuramente ha gia' la connessione.
Un consiglio, non e' bene scendere troppo sul fondo per non pescare morchie e, se possibile, converrebbe utilizzare direttamente il tubo (in rame) con il diametro previsto per il riscaldatore facendo brasare (da un idraulico qualunque) alla giusta altezza un collarino ricavato da uno spezzone di tubo del diametro richiesto per serrarlo correttamente nel raccordo del serbatoio. Questo permette di utilizzare per tutta la tratta tubo di diametro inferiore con riduzione del tempo necessario al riempimento del tubo alla prima accensione o qualora si fosse svuotato.
Se il tubo e' sotto un certo diametro (non ricordo precisamente quale ma mi pare fosse sui 2mm interno) e il serbatoio non e' posto in alto e' ammesso non dotarlo di valvola di intercettazione che e' invece obbligatoria per diametri superiori.
Ricordo che il tubo di rame va collegato (norma di sicurezza) elettricamente al ritorno di massa del motore (basta un filo giallo-verde collegato al tubo del carburante li' vicino che sicuramente ha gia' la connessione.