15-01-2014, 15:13
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 15-01-2014, 15:53 da Agostino Repici.)
Albert direi proprio di si
le vele me le son viste recapitare modello regalo con fiocco rosso a fine 2009 tieni presente che di queste barche che al tempo erano 6 tutte pressoché uguali ecco i numeri velici di quelle ancora in armamento Castore ITA-106516 ARCUTURUS ITA-10512 ma cedute dalla Marina a titolo gratuito all'Associazione Life ; http://www.associazionelife.it/
Ipotizzo che, per abbattere i costi , sia stato fatto un acquisto centralizzato inviando un solo certificato di stazza .....
Evidentemente L'albero è stato solo pesato supponendo che le misure fossero uguali e molto probabilmente riportate dallo stazzatore
Riguardo all'RM del certificato 2012 direi che potrebbe essere il dato più attendibile xke l'ultima prova di sbandamento fatta sempre nel 2001 è stata eseguita nell'inconsapevolezza di avere 150 Kg li sotto
Quindi sto ripartendo da zero ... ci riuscirò ????? ai posteri l'ardua sentenza
Allego copia della 2 pagina dei certificati delle due barche gemelle che hanno piombo in sentina in quantità e posizioni differenti rispetto alla perpendicolare di prua
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le vele me le son viste recapitare modello regalo con fiocco rosso a fine 2009 tieni presente che di queste barche che al tempo erano 6 tutte pressoché uguali ecco i numeri velici di quelle ancora in armamento Castore ITA-106516 ARCUTURUS ITA-10512 ma cedute dalla Marina a titolo gratuito all'Associazione Life ; http://www.associazionelife.it/
Ipotizzo che, per abbattere i costi , sia stato fatto un acquisto centralizzato inviando un solo certificato di stazza .....
Evidentemente L'albero è stato solo pesato supponendo che le misure fossero uguali e molto probabilmente riportate dallo stazzatore
Riguardo all'RM del certificato 2012 direi che potrebbe essere il dato più attendibile xke l'ultima prova di sbandamento fatta sempre nel 2001 è stata eseguita nell'inconsapevolezza di avere 150 Kg li sotto
Quindi sto ripartendo da zero ... ci riuscirò ????? ai posteri l'ardua sentenza
Allego copia della 2 pagina dei certificati delle due barche gemelle che hanno piombo in sentina in quantità e posizioni differenti rispetto alla perpendicolare di prua
Citazione:albert ha scritto:
Ricapitolando, altrimenti Tiger si perde:
C'è un certificato di stazza, a cui però non corrispondono nè il piano velico reale, nè il momento raddrizzante attuale coi piombi, dall'altra c'è la barca, con delle prove che sono fatte dunque in assetti diversi da quelli del certificato e con delle vele che nelle foto del 2012 tutto sono meno che delle Space Carbon del ., così ad occhiometro, neppure il jib è un 125 %....
Agostino, mi sembra che più che il pc di un ottimizzatore qui serva la sfera di cristallo di un mago
Ciao
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