28-01-2014, 22:35
Che caricabatteria è? Modello e tipo. Il mio quick aveva due uscite, la principale per il motore e la secondaria per i servizi. Le due servizi le puoi (le devi) lasciare in parallelo. Il caricabatteria, se è un minimo intelligente, stacca la corrente a quella motore quando ha raggiunto la tensione di carica. Ma...
Ma il mio caricabatteria era configurabile. Ovvero dovevo specificare quali tipi di batterie stavo utilizzando, se piombo o gel. C'è una levetta per farlo.
Ma se non ci dici nulla dell'impianto siamo ancora qua a fare ipotesi.
Il circuito che ti ho postato sopra è quello più corretto.
In maniera semplificata:
1) L'uscita dall'alternatore passa attraverso uno split e va direttamente ad alimentare le batterie. Uscita 1 per il motore, uscita 2 per i servizi
2) A valle delle batterie metti due staccabatteria, uno per il motore e uno per i servizi.
3) A valle dello staccabatteria motore ti colleghi al motorino d'avviamento e basta
4) A valle dello staccabatteria servizi attacchi tutte le altre utenze
5) A valle degli staccabatterie fai un circuito di bypass per collegare i due circuiti in caso di avaria della batteria motore
6) Qualunque altra alimentazione (esterna 220, pannelli solari, eolico) va collegata direttamente alle batterie con le opportune uscite sdoppiate dello strumetno (Il caricabatterie ha due uscite, la principale per il motore, la secondaria per i servizi; il pannello solare deve avere due uscite: se non ce l'ha lo attacchi solo alla batteria servizi;...)
Si può migliorare questo schema base, mettendo, staccabatteria per la terra, raddrizzatori di corrente, relè e quant'altro, ma questo è il minimo.
Ma il mio caricabatteria era configurabile. Ovvero dovevo specificare quali tipi di batterie stavo utilizzando, se piombo o gel. C'è una levetta per farlo.
Ma se non ci dici nulla dell'impianto siamo ancora qua a fare ipotesi.
Il circuito che ti ho postato sopra è quello più corretto.
In maniera semplificata:
1) L'uscita dall'alternatore passa attraverso uno split e va direttamente ad alimentare le batterie. Uscita 1 per il motore, uscita 2 per i servizi
2) A valle delle batterie metti due staccabatteria, uno per il motore e uno per i servizi.
3) A valle dello staccabatteria motore ti colleghi al motorino d'avviamento e basta
4) A valle dello staccabatteria servizi attacchi tutte le altre utenze
5) A valle degli staccabatterie fai un circuito di bypass per collegare i due circuiti in caso di avaria della batteria motore
6) Qualunque altra alimentazione (esterna 220, pannelli solari, eolico) va collegata direttamente alle batterie con le opportune uscite sdoppiate dello strumetno (Il caricabatterie ha due uscite, la principale per il motore, la secondaria per i servizi; il pannello solare deve avere due uscite: se non ce l'ha lo attacchi solo alla batteria servizi;...)
Si può migliorare questo schema base, mettendo, staccabatteria per la terra, raddrizzatori di corrente, relè e quant'altro, ma questo è il minimo.
Trieste - Beneteau First 30jk