24-02-2014, 08:46
forse ricordo male, ma qui sul Forum avevo letto che il motore doveva poter andare al 110% dei rpm di max potenza, senza carico, poi si facevano delle prove con passi variabili.... è giusto?
ma qui, se il passo è dato, ed è troppo, è possibile ridurre il carico sul motore (che NON prende giri) arrotondando il profilo esterno (fatto da chi lo sa fare...) ?
peraltro, io osservo solo una cosa,,, se fai già 8kn a 2000rpm (diciamo al 60% della potenza max!?) non credi che il motore sia esorbitante le reali necessità (per arrivare a fare 9,2kn in condizioni ottimali, e forse già oltre la Vteorica)
vorrei capire, al minimo a 700rpm farai già 4-5 . accostare devi marciare più OFF che ON-GEAR
mah (se me lo spiegate....)
ma qui, se il passo è dato, ed è troppo, è possibile ridurre il carico sul motore (che NON prende giri) arrotondando il profilo esterno (fatto da chi lo sa fare...) ?
peraltro, io osservo solo una cosa,,, se fai già 8kn a 2000rpm (diciamo al 60% della potenza max!?) non credi che il motore sia esorbitante le reali necessità (per arrivare a fare 9,2kn in condizioni ottimali, e forse già oltre la Vteorica)
vorrei capire, al minimo a 700rpm farai già 4-5 . accostare devi marciare più OFF che ON-GEAR
mah (se me lo spiegate....)