15-03-2014, 23:54
Il commento che mi viene in mente e' questo:
- Si tratta di un sistema UPS che, destinato a lavorare con una sua propria batteria, non e' previsto per operare con batterie 'condivise' da altri sistemi e quindi puo' darsi (e' una cosa assolutamente da verificare) che non vi sia isolamento galvanico fra il circuito a bassa tensione (batteria) e il circuito a tensione di rete 220VAC. Se cosi' fosse (buona parte degli UPS compatti lavora cosi') presenterebbe sia il rischio di produrre corrosione non avendo separazione fra la linea di rete e le masse dell'imbarcazione a contatto con l'acqua (non sto parlando del ritorno di terra, mi riferisco proprio ai fili di Fase e Neutro), sia elevata pericolosita' per la possibilita' che le persone a bordo vengano in contatto con parti recanti tensione di rete.
Naturalmente, visto il prezzo che reputo interessante, e' sempre possibile utilizzarlo solo come inverter (senza collegare l'ingresso da rete) alimentandolo con le batterie di bordo che saranno quindi ricaricate da altro caricatore, la commutazione rete/inverter andra' eseguta a mano o con un relay esterno come per tanti altri inverter.
- Si tratta di un sistema UPS che, destinato a lavorare con una sua propria batteria, non e' previsto per operare con batterie 'condivise' da altri sistemi e quindi puo' darsi (e' una cosa assolutamente da verificare) che non vi sia isolamento galvanico fra il circuito a bassa tensione (batteria) e il circuito a tensione di rete 220VAC. Se cosi' fosse (buona parte degli UPS compatti lavora cosi') presenterebbe sia il rischio di produrre corrosione non avendo separazione fra la linea di rete e le masse dell'imbarcazione a contatto con l'acqua (non sto parlando del ritorno di terra, mi riferisco proprio ai fili di Fase e Neutro), sia elevata pericolosita' per la possibilita' che le persone a bordo vengano in contatto con parti recanti tensione di rete.
Naturalmente, visto il prezzo che reputo interessante, e' sempre possibile utilizzarlo solo come inverter (senza collegare l'ingresso da rete) alimentandolo con le batterie di bordo che saranno quindi ricaricate da altro caricatore, la commutazione rete/inverter andra' eseguta a mano o con un relay esterno come per tanti altri inverter.