24-03-2014, 16:10
Stesso motore, stesso anno del mio con 4000 ore; mi auguro per te non sia lo stesso difetto del mio che dopo un mese di diagnosi di dotti luminari della meccanica ho dovuto sbarcare e sostituire. Il difetto è iniziato in seguito ad un contraccolpo al momento dell'accensione: ritardo nel partire, avvio e spegnimento con notevole contraccolpo; sono poi riuscito a rimetterlo in moto ma da subito ha manifestato il problema che hai evidenziato e che andato a peggiorare giorno dopo giorno. A motore caldo non ha mai avuto alcun problema.
Trafila di rito pompa iniettori pompa c e via così con un viavai di titolati meccanici per 15 giorni. Alla fine lo zio di un amico vecchio meccanico in pensione ha ipotizzato un trafilamento di acqua nei cilindri. Ha smontato lo scarico ed ha visto la guarnizione della flangia di accoppiamento rovinata. Passaggio successivo prima di sbarcare il motore è stato lo smontaggio della testata e come volevasi dimostrare il pistone non riusciva ad arrivare al punto morto superiore a causa di una biella leggermente piegata.(per cui partiva anche stentando a due cilindri che riuscivano a trascinarsi il terzo incriminato).
Ovviamente questa è la mia esperienza e non vuole minimamente essere una diagnosi al problema del tuo motore. B.V
Trafila di rito pompa iniettori pompa c e via così con un viavai di titolati meccanici per 15 giorni. Alla fine lo zio di un amico vecchio meccanico in pensione ha ipotizzato un trafilamento di acqua nei cilindri. Ha smontato lo scarico ed ha visto la guarnizione della flangia di accoppiamento rovinata. Passaggio successivo prima di sbarcare il motore è stato lo smontaggio della testata e come volevasi dimostrare il pistone non riusciva ad arrivare al punto morto superiore a causa di una biella leggermente piegata.(per cui partiva anche stentando a due cilindri che riuscivano a trascinarsi il terzo incriminato).
Ovviamente questa è la mia esperienza e non vuole minimamente essere una diagnosi al problema del tuo motore. B.V