04-04-2014, 19:58
Citazione:utente non attivo ha scritto:
Non capisco cosa dovrei trovare nella discussione che mi hai linkato.
Per punti:
1) il ProSplit funziona benissimo e se l'impianto ha dei problemi va cambiato l'impianto e non il ProSplit
2) la questione dell'eccitazione dell'alternatore è correttamente spiegata nelle istruzioni.
3) è vero, dipende dal tipo di alternatore, però quelli moderni sono quasi tutti con l'eccitazione esterna e quindi va usato l'apposito piedino che fornisce l'eccitazione per 30 secondi e poi si sgancia
4) a volte si fa confusione sulla carica: solo quella sui servizi è 'gestita' ad impulsi dal PowerSplit, quella del motore è una carica 'classica' ossia quella che avresti anche senza PowerSplit.
5) anche la selezione del tipo da batteria vale solo sui servizi
Spero di aver aggiunto qualcosa, resta il fatto che gli impianti standard sulle barche sono talmente minimali che, per migliorarli, un po' di lavoro e di testa ci vanno.