13-04-2014, 16:08
purtroppo il nostro amico Roby non ci da altre indicazioni
il caso è molto interessante e vorrei riprenderlo:
il danno è stato sicuramente causato da circolazione di corrente tra la deriva ed un altro metallo immerso nell'acqua nella barca stessa o nelle vicinanze.
possiamo fare 2 ipotesi:
1- la barca non era collegata all'impianto di terra della banchina
la circolazione di corrente è avvenuta tra la chiglia e verosimilmente con l'albero/elica del motore.
[u]Ipotesi 1A</u>: la chiglia si è consumata per corrosione galvanica, ha funzionato da anodo sacrificale verso questi metalli, ciò può essere avvenuto perchè c'è un collegamento elettrico, all'interno della barca, costituito dalla messa a terra della chiglia (collegamento che non sappiamo se esiste).
[u]Ipotesi 1B</u>: è avvenuta una circolazione di corrente della batteria (trovata scarica), causata da un contatto per spelatura di un cavo a tensione + con la chiglia e la stessa 'non' era messa a terra (altrimenti sarebbero intervenute le protezioni di max corrente).
2- la barca era collegata all'impianto di terra della banchina.
la circolazione di corrente è avvenuta tra la chiglia ed un altro metallo immerso nell'acqua collegato anch'esso all'impianto di terra.
anche qui possiamo fare le seguenti ipotesi:
[u]Ipotesi 2A</u>: la chiglia si è consumata per corrosione galvanica, ha funzionato da anodo sacrificale verso questi metalli (all'esterno della barca), ciò può essere avvenuto perchè c'è un collegamento elettrico, all'interno della barca, costituito dalla messa a terra della chiglia (collegamento che non sappiamo se esiste), e non c'è un isolamento galvanico sull'alimentazione della banchina.
[u]Ipotesi 2B</u>: è avvenuta una circolazione di corrente della batteria (trovata scarica), causata da un contatto per spelatura di un cavo a tensione + con la chiglia e la stessa 'non' era messa a terra (altrimenti sarebbero intervenute le protezioni di max corrente) ed un altro metallo immerso nell'acqua collegato all'impianto di terra e non c'è un isolamento galvanico sull'alimentazione della banchina.
sarebbe molto interessante sapere se la chiglia ha un collegamento di terra o no per poter eliminare le ipotesi 'A' (corrosione galvanica) o 'B' (chiglia positiva).
il caso è molto interessante e vorrei riprenderlo:
il danno è stato sicuramente causato da circolazione di corrente tra la deriva ed un altro metallo immerso nell'acqua nella barca stessa o nelle vicinanze.
possiamo fare 2 ipotesi:
1- la barca non era collegata all'impianto di terra della banchina
la circolazione di corrente è avvenuta tra la chiglia e verosimilmente con l'albero/elica del motore.
[u]Ipotesi 1A</u>: la chiglia si è consumata per corrosione galvanica, ha funzionato da anodo sacrificale verso questi metalli, ciò può essere avvenuto perchè c'è un collegamento elettrico, all'interno della barca, costituito dalla messa a terra della chiglia (collegamento che non sappiamo se esiste).
[u]Ipotesi 1B</u>: è avvenuta una circolazione di corrente della batteria (trovata scarica), causata da un contatto per spelatura di un cavo a tensione + con la chiglia e la stessa 'non' era messa a terra (altrimenti sarebbero intervenute le protezioni di max corrente).
2- la barca era collegata all'impianto di terra della banchina.
la circolazione di corrente è avvenuta tra la chiglia ed un altro metallo immerso nell'acqua collegato anch'esso all'impianto di terra.
anche qui possiamo fare le seguenti ipotesi:
[u]Ipotesi 2A</u>: la chiglia si è consumata per corrosione galvanica, ha funzionato da anodo sacrificale verso questi metalli (all'esterno della barca), ciò può essere avvenuto perchè c'è un collegamento elettrico, all'interno della barca, costituito dalla messa a terra della chiglia (collegamento che non sappiamo se esiste), e non c'è un isolamento galvanico sull'alimentazione della banchina.
[u]Ipotesi 2B</u>: è avvenuta una circolazione di corrente della batteria (trovata scarica), causata da un contatto per spelatura di un cavo a tensione + con la chiglia e la stessa 'non' era messa a terra (altrimenti sarebbero intervenute le protezioni di max corrente) ed un altro metallo immerso nell'acqua collegato all'impianto di terra e non c'è un isolamento galvanico sull'alimentazione della banchina.
sarebbe molto interessante sapere se la chiglia ha un collegamento di terra o no per poter eliminare le ipotesi 'A' (corrosione galvanica) o 'B' (chiglia positiva).
