04-02-2010, 06:40
guardando i vari schemi di impianti elettrici primari proposti nelle discussioni riguardanti i ripartitori di carica, mi pare di aver visto sempre un cavo positivo che va dalla batteria motore al motorino di avviamento ed un cavo positivo, separato, che va dall'alternatore alla batteria motore ed a quella servizi, se in parallelo, per la ricarica. su questo cavo viene posto il ripartitore.
ebbene guardando il mio impianto ho notato soltanto un cavo rosso-positivo, interrotto da staccabatteria a chiavetta,che dalla batteria motore va al motorino di avviamento. cioè non ho visto nessun altro cavo per la ricarica. quindi quel solo cavo dovrebbe servire sia per azionare l'avviamento sia, a motore ormai acceso, per la ricarica. mi sfugge qualcosa? se è così come ho visto come potrei posizionare il ripartitore considerato che ho tre staccabatterie , uno per motore uno per servizi ed uno per parallelo in emergenza?
ebbene guardando il mio impianto ho notato soltanto un cavo rosso-positivo, interrotto da staccabatteria a chiavetta,che dalla batteria motore va al motorino di avviamento. cioè non ho visto nessun altro cavo per la ricarica. quindi quel solo cavo dovrebbe servire sia per azionare l'avviamento sia, a motore ormai acceso, per la ricarica. mi sfugge qualcosa? se è così come ho visto come potrei posizionare il ripartitore considerato che ho tre staccabatterie , uno per motore uno per servizi ed uno per parallelo in emergenza?