15-06-2010, 02:40
salve a tutti, sono una new entry del forum come della navigazione, dunque perdonate la mia ignoranza.
il bulbo del bavaria 34 (2003) non di mia proprietà ma di mio padre, dopo l'idropulitura questa mattina si presentava con numerosi punti di corrosione di qualche millimetro (anche 3 o 4 mm) di profondità (non so perché non riesco ad allegare le foto). il tizio che annualmente si occupa della carena sostiene da un paio d'anni che occorre sostituirlo perché troppo conciato.
ho letto molti post circa sabbiatura e trattamenti vari, dunque non vi chiedo di ripetervi. il problema è che sia la sabbiatura sia la sostituzione (di cui qui non ho mai sentito parlare) sono interventi eccessivamente costosi per le casse di bordo, dunque vi chiedo: sono indispensabili l'uno o l'altro o c'è la possibilità di recuperare il bulbo in modo più economico?
grazie mille
il bulbo del bavaria 34 (2003) non di mia proprietà ma di mio padre, dopo l'idropulitura questa mattina si presentava con numerosi punti di corrosione di qualche millimetro (anche 3 o 4 mm) di profondità (non so perché non riesco ad allegare le foto). il tizio che annualmente si occupa della carena sostiene da un paio d'anni che occorre sostituirlo perché troppo conciato.
ho letto molti post circa sabbiatura e trattamenti vari, dunque non vi chiedo di ripetervi. il problema è che sia la sabbiatura sia la sostituzione (di cui qui non ho mai sentito parlare) sono interventi eccessivamente costosi per le casse di bordo, dunque vi chiedo: sono indispensabili l'uno o l'altro o c'è la possibilità di recuperare il bulbo in modo più economico?
grazie mille