14-10-2005, 17:41
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 01-12-2011, 21:40 da Trixarc.)
Ciao a tutti,
a novembre faremo la traversata da canarie a alla martinica, con un alpa 42, saremo in equipaggio ridotto 4 pax se va tutto bene, altrimenti 2.
La barca è dotata di un pilota automatico Neco che ha la stessa eta della barca(30), funziona discretamentea motore e a vela con mare calmo, ma basta un po di onda al traverso per metterlo in crisi.
abbiamo valutato due opzioni:
cambiare la centralina (cetrek o geonav) il fluxgate e montare un sensore sul settore per migliorare le prestazione ,mantenendo lo stesso attuatore meccanico( motore elettrico con sistema pignone catena direttamente sulla ruota) che smbra ancora affidabile.
costo 2500€ circa
comperare un timone a vento (windpilot pacific plus)
costo 4500€
voi cosa fareste?
noi abbiamo fatto una lista di pro e contro,
pro pilota automatico
-costa di meno.
-è piu indispensabile di un pilota a vento.
-è piu facile da usare.
-meno ingombrante.
-necessario per trasferimenti in mediterraneo.
CONTRO pilota automatico
-consuma ( empiricamente provato, 60/70 ampere sulle 24 ore.
-non saremmo comunque sicuri che il motore regga per le 10 settimane di traversata tra andare e tornare.( il prezzo e escuso motore)
-dobbiamo trovare un tecnico che ci interfaccia la centralina al motore (magari è più facile di quel che credo ma....)
PRO timone a vento:
-affidabile.
-non consuma.
-di più facile installazione.
-avremmo un timone di rispetto(il pacific plus ha una doppia pala di timone)
-rivendibile
CONTRO timone a vento.
-costa un botto.
-lo sfrutteremo poco in mediterraneo
-molto ingombrante.
-ha bisogno di manutenzione costante(corrosione, bulloneria etc)
voi cosa aggiungereste a questa lista?
abbiamo 10 gg per decidere e altri 10 giorni per acquistare e montare il tutto, poi lo testiamo nella tratta da gibilterra alle canarie.
qualsiasi considerazione sarà benvenuta.
grazie
ljs
a novembre faremo la traversata da canarie a alla martinica, con un alpa 42, saremo in equipaggio ridotto 4 pax se va tutto bene, altrimenti 2.
La barca è dotata di un pilota automatico Neco che ha la stessa eta della barca(30), funziona discretamentea motore e a vela con mare calmo, ma basta un po di onda al traverso per metterlo in crisi.
abbiamo valutato due opzioni:
cambiare la centralina (cetrek o geonav) il fluxgate e montare un sensore sul settore per migliorare le prestazione ,mantenendo lo stesso attuatore meccanico( motore elettrico con sistema pignone catena direttamente sulla ruota) che smbra ancora affidabile.
costo 2500€ circa
comperare un timone a vento (windpilot pacific plus)
costo 4500€
voi cosa fareste?
noi abbiamo fatto una lista di pro e contro,
pro pilota automatico
-costa di meno.
-è piu indispensabile di un pilota a vento.
-è piu facile da usare.
-meno ingombrante.
-necessario per trasferimenti in mediterraneo.
CONTRO pilota automatico
-consuma ( empiricamente provato, 60/70 ampere sulle 24 ore.
-non saremmo comunque sicuri che il motore regga per le 10 settimane di traversata tra andare e tornare.( il prezzo e escuso motore)
-dobbiamo trovare un tecnico che ci interfaccia la centralina al motore (magari è più facile di quel che credo ma....)
PRO timone a vento:
-affidabile.
-non consuma.
-di più facile installazione.
-avremmo un timone di rispetto(il pacific plus ha una doppia pala di timone)
-rivendibile
CONTRO timone a vento.
-costa un botto.
-lo sfrutteremo poco in mediterraneo
-molto ingombrante.
-ha bisogno di manutenzione costante(corrosione, bulloneria etc)
voi cosa aggiungereste a questa lista?
abbiamo 10 gg per decidere e altri 10 giorni per acquistare e montare il tutto, poi lo testiamo nella tratta da gibilterra alle canarie.
qualsiasi considerazione sarà benvenuta.
grazie
ljs
