28-06-2010, 06:22
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 22-09-2010, 21:51 da Petrel II.)
Attualmente ho un classico impianto con 1-2-both e due batterie da 85 A che fanno tutto (motore e servizi).
Dopo aver letto molte discussioni sul forum mi sono deciso: Vorrei installare un partitore di carica, uno staccabatterie per ciascuna batteria (togliendo 1-2-both) e inserendo una terza batteria per il motore con il suo staccabatt.
Ho più o meno chiaro tutto: devo scollegare l'1-2-b e sostituirlo con 2 staccabatterie che collego al quadro servizi, devo scollegare dall'1-2-b il cavo da 35 mmq che va al motorino d'avviamento e, passato un nuovo cavo da 35 mmmq collegarlo alla nuova batteria dedicata al motore mentre il negativo della nuova batteria va in parallelo con le altre ecc.
Tuttavia oggi ho notato che tra alternatore e motorino d'avviamente c'è un cavetto rosso da 10 mmq (il motore è un Volvo penta 2030). A che serve? Come intervenire?
Inoltre: dall'alternatore (60A) al partitore (circa 1 metro di distanza) che sezione di cavo occorre? E da questo alle batterie?
GRAZIE!!!
Dopo aver letto molte discussioni sul forum mi sono deciso: Vorrei installare un partitore di carica, uno staccabatterie per ciascuna batteria (togliendo 1-2-both) e inserendo una terza batteria per il motore con il suo staccabatt.
Ho più o meno chiaro tutto: devo scollegare l'1-2-b e sostituirlo con 2 staccabatterie che collego al quadro servizi, devo scollegare dall'1-2-b il cavo da 35 mmq che va al motorino d'avviamento e, passato un nuovo cavo da 35 mmmq collegarlo alla nuova batteria dedicata al motore mentre il negativo della nuova batteria va in parallelo con le altre ecc.
Tuttavia oggi ho notato che tra alternatore e motorino d'avviamente c'è un cavetto rosso da 10 mmq (il motore è un Volvo penta 2030). A che serve? Come intervenire?
Inoltre: dall'alternatore (60A) al partitore (circa 1 metro di distanza) che sezione di cavo occorre? E da questo alle batterie?
GRAZIE!!!