07-09-2010, 18:13
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 22-09-2010, 17:09 da Petrel II.)
Si, lo so che si è scritto molto sul forum sull'argomento. Mi sono andato a leggere un po' di discussioni, ma sono rimasto sconfortato dalle risposte...
Il problema è questo: quest'anno, in Grecia, mi sono reso conto di quanto può essere un problema l'energia elettrica a bordo.
Non che non abbia preso provvedimenti: ho un alternatore di potenza con regolatore esterno, 4 batterie AGM da 125 A7h, tutte le luci a LED... ma anche i bagni elettrici, ma soprattutto, i frigoriferi! Ecco, questa estate, con 38 gradi tutto il giorno, i (2) frigoriferi di bordo andavano molto spesso, e quando andavano l'assorbimento era di 16 ampere. Aggiungiamoci l'autoclave, il salpaancora utilizzato 3-4 volte tutti i giorni (in Grecia si ormeggia anche in porto con l'ancora propria, quasi ovunque) Alla fine, consumavo oltre 200 Ampere al giorno (con ospiti a bordo). Il problema è che da una settimana all'altra, anche sostando in qualche porto, è stato IMPOSSIBILE avere la 220 per ricaricare le batterie, se non al marina di Lefkas il sabato quando cambiavo equipaggio. In pratica, arrivavo al venerdì con le batterie impiccate, nonostante le 2 (a volte 3) ore di motore al giorno. All'incirca, ricaricavo 100 A al giorno, ma ne perdevo 200!
Pensavo ai pannelli solari, ma nelle discussioni che ho letto, molti scrivono che sono si e no sufficienti a mantenere l'autoscarica delle batterie. Come spazio, potrei montare 2 pannelli da 150W. Bastano? Secondo i calcoli 'tradizionali', d'estate 300W di pannelli producono almeno 120-130A al giorno, e sarebbero sufficienti per me, in teoria, ma devo fare alcune considerazioni: quando vado a motore, l'energia dei pannelli è buttata via, quindi ho qualche ora in meno da calcolare (a meno di non viaggiare a motore solo di notte!!!). Insomma, voi cosa fareste?
nota: leggendo le discussioni postate un questa sezione, vedo che dopo l'estate, più o meno tutti hanno avuto gli stessi problemi che ho avuto io... me le leggerò tutte!
Il problema è questo: quest'anno, in Grecia, mi sono reso conto di quanto può essere un problema l'energia elettrica a bordo.
Non che non abbia preso provvedimenti: ho un alternatore di potenza con regolatore esterno, 4 batterie AGM da 125 A7h, tutte le luci a LED... ma anche i bagni elettrici, ma soprattutto, i frigoriferi! Ecco, questa estate, con 38 gradi tutto il giorno, i (2) frigoriferi di bordo andavano molto spesso, e quando andavano l'assorbimento era di 16 ampere. Aggiungiamoci l'autoclave, il salpaancora utilizzato 3-4 volte tutti i giorni (in Grecia si ormeggia anche in porto con l'ancora propria, quasi ovunque) Alla fine, consumavo oltre 200 Ampere al giorno (con ospiti a bordo). Il problema è che da una settimana all'altra, anche sostando in qualche porto, è stato IMPOSSIBILE avere la 220 per ricaricare le batterie, se non al marina di Lefkas il sabato quando cambiavo equipaggio. In pratica, arrivavo al venerdì con le batterie impiccate, nonostante le 2 (a volte 3) ore di motore al giorno. All'incirca, ricaricavo 100 A al giorno, ma ne perdevo 200!
Pensavo ai pannelli solari, ma nelle discussioni che ho letto, molti scrivono che sono si e no sufficienti a mantenere l'autoscarica delle batterie. Come spazio, potrei montare 2 pannelli da 150W. Bastano? Secondo i calcoli 'tradizionali', d'estate 300W di pannelli producono almeno 120-130A al giorno, e sarebbero sufficienti per me, in teoria, ma devo fare alcune considerazioni: quando vado a motore, l'energia dei pannelli è buttata via, quindi ho qualche ora in meno da calcolare (a meno di non viaggiare a motore solo di notte!!!). Insomma, voi cosa fareste?
nota: leggendo le discussioni postate un questa sezione, vedo che dopo l'estate, più o meno tutti hanno avuto gli stessi problemi che ho avuto io... me le leggerò tutte!