15-08-2011, 21:40
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 23-08-2011, 01:52 da ixaco.)
Negli ultimi giorni, di nuovo caldi e afosi (ha piovuto e non ha fatto un giorno di sole solo durante la mia crociera in Croazia...
) poichè alla sola idea di mettermi in strada sulla A14 nel periodo ferragostano per raggiungere la mia bella mi provocava attacchi di panico, mi sono dedicato alla progettazione (parolone) e realizzazione dell'impianto elettrico per il mio Meteor.
Si tratta solo di un prototipo, una sorta di work in progress non ancora terminato e sicuramete destinato a delle modifiche una volta sottoposto ad un test sul campo.
Dunque, le linee guida sono state:
-il Meteor è perfetto così, leggero, pulito senza ammennicoli; l'impianto non doveva assolutamente andare a modificare niente del progetto del caro vecchio Van de Stadt
-Attrezzatura da alimentare minima, in pratica il solo autopilota, tutto il resto dovrà essere dotato di batterie ricaricabili in modo da non avere cavi o attrezzatura fissa, tutto deve essere asportabile nel più semplice dei modi, compreso il VHF che sarà portatile
-autosufficienza energetica
-compattezza e bilanciamento dei pesi
La scelta è ricaduta quindi sulla costruzione di una struttura in alluminio in cui inserire la batteria da 100A AGM alimentata da un pannello solare da 50W (primo errorino, è enorme e non so dove . adesso!!![:251]); tale struttura è stata 'ricoperta' da due pannelli in compensato marino.
Ho deciso che il posto doveva essere tra le due panche, sopra la deriva (posizione non molto marina per un impianto elettrico), in modo da fare da piano per la cuccetta triangolare di prua. Per far questo la batteria è stata adagiata sul fianco...
Primo problema: il peso! la bambina pesa 35kg! In pratica la struttura di alluminio è dotata di due robusti manici all'interno dei quali viene fatta scorrere la batteria in piedi; una volta entrata la struttura viene fatta adagiare in posizione e la batteria alloggiare perfettamente fino in fondo e assicurata con una cinghia.
Secondo problema: il pannello con gli strumenti gli indicatori e le prese doveva essere apribile e ispezionabile senza rimuovere la batteria o il contenitore; la scelta è stata quella di utilizzare un foglio di plastica 'termopieghevole' a forma di 'U' infilabile da davanti e fissato da viti sempre anteriormente.
E vualà!
in anteprima assoluta per gli ADV che a ferragosto sono davanti un . di tamburi): la mia ultima stravaganza in tempo di vacanza!!!
Il Bussolotto e la Sua Batteria:
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La creatura nel suo involucro:
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Il Signor prototipo con il Suo pannellino solare:
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Qualche particolare:
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PS
Pare che funzioni!!![:42]
Adesso ho messo il pannello sul tetto e carica carica carica carica .:
Di ritorno dal montaggio del Pilota automatico, ecco come si presenta l'impianto finalmente al suo posto!
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Sono contento anche se le venature del pannello sono state dettate dal fatto che trattasi di scarti di scarti di scarti...
) poichè alla sola idea di mettermi in strada sulla A14 nel periodo ferragostano per raggiungere la mia bella mi provocava attacchi di panico, mi sono dedicato alla progettazione (parolone) e realizzazione dell'impianto elettrico per il mio Meteor.Si tratta solo di un prototipo, una sorta di work in progress non ancora terminato e sicuramete destinato a delle modifiche una volta sottoposto ad un test sul campo.
Dunque, le linee guida sono state:
-il Meteor è perfetto così, leggero, pulito senza ammennicoli; l'impianto non doveva assolutamente andare a modificare niente del progetto del caro vecchio Van de Stadt
-Attrezzatura da alimentare minima, in pratica il solo autopilota, tutto il resto dovrà essere dotato di batterie ricaricabili in modo da non avere cavi o attrezzatura fissa, tutto deve essere asportabile nel più semplice dei modi, compreso il VHF che sarà portatile
-autosufficienza energetica
-compattezza e bilanciamento dei pesi
La scelta è ricaduta quindi sulla costruzione di una struttura in alluminio in cui inserire la batteria da 100A AGM alimentata da un pannello solare da 50W (primo errorino, è enorme e non so dove . adesso!!![:251]); tale struttura è stata 'ricoperta' da due pannelli in compensato marino.
Ho deciso che il posto doveva essere tra le due panche, sopra la deriva (posizione non molto marina per un impianto elettrico), in modo da fare da piano per la cuccetta triangolare di prua. Per far questo la batteria è stata adagiata sul fianco...
Primo problema: il peso! la bambina pesa 35kg! In pratica la struttura di alluminio è dotata di due robusti manici all'interno dei quali viene fatta scorrere la batteria in piedi; una volta entrata la struttura viene fatta adagiare in posizione e la batteria alloggiare perfettamente fino in fondo e assicurata con una cinghia.
Secondo problema: il pannello con gli strumenti gli indicatori e le prese doveva essere apribile e ispezionabile senza rimuovere la batteria o il contenitore; la scelta è stata quella di utilizzare un foglio di plastica 'termopieghevole' a forma di 'U' infilabile da davanti e fissato da viti sempre anteriormente.
E vualà!
in anteprima assoluta per gli ADV che a ferragosto sono davanti un . di tamburi): la mia ultima stravaganza in tempo di vacanza!!!Il Bussolotto e la Sua Batteria:
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La creatura nel suo involucro:
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Il Signor prototipo con il Suo pannellino solare:
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Qualche particolare:
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PS
Pare che funzioni!!![:42]
Adesso ho messo il pannello sul tetto e carica carica carica carica .:
Di ritorno dal montaggio del Pilota automatico, ecco come si presenta l'impianto finalmente al suo posto!
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Sono contento
anche se le venature del pannello sono state dettate dal fatto che trattasi di scarti di scarti di scarti...