02-07-2012, 18:10
Osina, il nostro catamarano, è un'imbarcazione quasi completamente sostenibile e ecologica, preparata per affrontare lunghe navigate senza toccare porto.
Condividiamo con amici della vela le informazioni relative alla preparazione della nostra barca, speriamo possano essere di utilità per altri naviganti.
Le idee, il progetto e la realizzazione delle soluzioni energetiche di cui si parla in questa breve presentazione sono opera del capitano, Louis Henri Boulogne.
Osina è attrezzata con 12 pannelli solari, 2 turbine a vento e un idrogeneratore.
Ecco le foto http://seasunstories.blogspot.it/p/ecology_02.html
Ci sono 6 pannelli solari fissati sul bimini, 2 attaccati sotto il bimini che si aprono verso il cielo mediante un sistema di fissaggio semplice e 4 semirigidi.
I pannelli semirigidi possono essere facilmente posizionati in qualsiasi punto della barca a seconda della posizione del sole.
I pannelli sono quelli che ci danno più energia. Possono produrre circa 1120 watt o circa 65 ampere per ora. Questi risultati sono però molto teorici, raggiungibili solo se tutti i pannelli contemporaneamente avessero la miglior esposizione al sole possibile. Nella realtà, quindi, nei migliori giorni di sole si ottengono circa 35 ampere per ora.
Nel Mediterraneo nord-occidentale, in inverno, i pannelli hanno prodotto in media media 15 ampere per ora. Con un consumo massimo giornaliero di circa 120 ampere in inverno e 80 ampere in estate, l'energia prodotta copre tutte le esigenze di bordo: due frigoriferi, illuminazione, desalatore 1,5 ora ogni due giorni, 2-3 lavatrici alla settimana e il sistema di bordo (autopilota, etc..)
L'illuminazione del cruscotto funziona interamente con lampadine LED 12volts.
Anche il gommone è dotato di un pannello solare, e un motore elettrico.
Il pannello solare del gommone è di 1.7 ampere per ora, 24 volt. massimo. Il motore elettrico è della marca Torqueedo, modello 1003. Il sistema (pannello e motore) pesa 20 kg, potenza del motore 2,5 HP. Lo stesso motore a benzina peserebbe circa 15 kg.
Quando non c'è sole, si può sempre ricaricare la batteria con un caricabatterie.
Siamo molto soddisfatti del sistema, facendo un uso moderato del motore elettrico, cioè senza accelerare al massimo, la batteria del motore elettrico dura più di un'ora, ci permette quindi di scendere a terra senza problemi tre o quattro volte al giorno.
Tuttavia, siamo molto delusi per il servizio post vendita del produttore del motore, Torqueedo.
Prima di partire per l'Atlantico, abbiamo intenzione di cambiare il sistema di riscaldamento dell'acqua in modo da farlo funzionare anche con i pannelli. Vi terremo aggiornati! Saluti e bv a tutti
Condividiamo con amici della vela le informazioni relative alla preparazione della nostra barca, speriamo possano essere di utilità per altri naviganti.
Le idee, il progetto e la realizzazione delle soluzioni energetiche di cui si parla in questa breve presentazione sono opera del capitano, Louis Henri Boulogne.
Osina è attrezzata con 12 pannelli solari, 2 turbine a vento e un idrogeneratore.
Ecco le foto http://seasunstories.blogspot.it/p/ecology_02.html
Ci sono 6 pannelli solari fissati sul bimini, 2 attaccati sotto il bimini che si aprono verso il cielo mediante un sistema di fissaggio semplice e 4 semirigidi.
I pannelli semirigidi possono essere facilmente posizionati in qualsiasi punto della barca a seconda della posizione del sole.
I pannelli sono quelli che ci danno più energia. Possono produrre circa 1120 watt o circa 65 ampere per ora. Questi risultati sono però molto teorici, raggiungibili solo se tutti i pannelli contemporaneamente avessero la miglior esposizione al sole possibile. Nella realtà, quindi, nei migliori giorni di sole si ottengono circa 35 ampere per ora.
Nel Mediterraneo nord-occidentale, in inverno, i pannelli hanno prodotto in media media 15 ampere per ora. Con un consumo massimo giornaliero di circa 120 ampere in inverno e 80 ampere in estate, l'energia prodotta copre tutte le esigenze di bordo: due frigoriferi, illuminazione, desalatore 1,5 ora ogni due giorni, 2-3 lavatrici alla settimana e il sistema di bordo (autopilota, etc..)
L'illuminazione del cruscotto funziona interamente con lampadine LED 12volts.
Anche il gommone è dotato di un pannello solare, e un motore elettrico.
Il pannello solare del gommone è di 1.7 ampere per ora, 24 volt. massimo. Il motore elettrico è della marca Torqueedo, modello 1003. Il sistema (pannello e motore) pesa 20 kg, potenza del motore 2,5 HP. Lo stesso motore a benzina peserebbe circa 15 kg.
Quando non c'è sole, si può sempre ricaricare la batteria con un caricabatterie.
Siamo molto soddisfatti del sistema, facendo un uso moderato del motore elettrico, cioè senza accelerare al massimo, la batteria del motore elettrico dura più di un'ora, ci permette quindi di scendere a terra senza problemi tre o quattro volte al giorno.
Tuttavia, siamo molto delusi per il servizio post vendita del produttore del motore, Torqueedo.
Prima di partire per l'Atlantico, abbiamo intenzione di cambiare il sistema di riscaldamento dell'acqua in modo da farlo funzionare anche con i pannelli. Vi terremo aggiornati! Saluti e bv a tutti