19-10-2010, 23:35
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 28-10-2010, 15:29 da irombeach.)
Premessa:
- Il mio motore ausiliario è un 'vecchio' 2 tempi Envirude 4cv del 1997.
- Serbatoio interno: mai usato e bello secco quasi con ragnatele!!
- Serbatio esterno: tanica arancione omologata 12 litri.
- Filtro benzina in linea sulla canna in gomma per le impurità eventualmente presenti(sabbia ecc.)
Ho avuto parecchi problemi di alimentazione con questo dannato motore, cambiato pompa benzina, serbatoio, canna e pompetta + filtro, candele.
Si spegneva come se non arrivasse miscela, poi dopo le sostituzioni, il motore rimaneva finalmente acceso in folle anche 10-15 minuti senza problemi.
Credevo di aver risolto... invece...
Due o tre domeniche fa, complice la piatta oceanica in laguna di Venezia e la bassa marea in arrivo, ho deciso di accenderlo.
Parte al primo colpo e dopo 2 minuti si spegne e non va più.
Arrivo a vela al circolo a 2knt, non senza patema d'animo, avevo moglie e piccolo a bordo.
Fatto l'autopsia al motore, il carburatore era pieno di un liquido biancastro tipo un'emulsione, versato per prova in un barattolino di benzina è andato subito sotto alla stessa... era acqua!
Ma da dove arriva? Dal serbatoio? Al negozio di ricambi nautici un tizio mi dice che è quasi impossibile ci sia condensa in un serbatoio di plastica... mah! E mi dice pure che non esistono filtri separatori acqua/benzina per motori così piccoli.
Che fosse la benzina del distributore?
Come posso ovviare a questo palloso problema?
- Il mio motore ausiliario è un 'vecchio' 2 tempi Envirude 4cv del 1997.
- Serbatoio interno: mai usato e bello secco quasi con ragnatele!!
- Serbatio esterno: tanica arancione omologata 12 litri.
- Filtro benzina in linea sulla canna in gomma per le impurità eventualmente presenti(sabbia ecc.)
Ho avuto parecchi problemi di alimentazione con questo dannato motore, cambiato pompa benzina, serbatoio, canna e pompetta + filtro, candele.
Si spegneva come se non arrivasse miscela, poi dopo le sostituzioni, il motore rimaneva finalmente acceso in folle anche 10-15 minuti senza problemi.
Credevo di aver risolto... invece...
Due o tre domeniche fa, complice la piatta oceanica in laguna di Venezia e la bassa marea in arrivo, ho deciso di accenderlo.
Parte al primo colpo e dopo 2 minuti si spegne e non va più.
Arrivo a vela al circolo a 2knt, non senza patema d'animo, avevo moglie e piccolo a bordo.
Fatto l'autopsia al motore, il carburatore era pieno di un liquido biancastro tipo un'emulsione, versato per prova in un barattolino di benzina è andato subito sotto alla stessa... era acqua!
Ma da dove arriva? Dal serbatoio? Al negozio di ricambi nautici un tizio mi dice che è quasi impossibile ci sia condensa in un serbatoio di plastica... mah! E mi dice pure che non esistono filtri separatori acqua/benzina per motori così piccoli.
Che fosse la benzina del distributore?
Come posso ovviare a questo palloso problema?