13-03-2011, 14:13
Il manuale volvo dice di lavare periodicamente il circuito dell'acqua di mare con acqua dolce. Non avendolo mai fatto, mi sono ripromesso di fare questa operazione a giorni.
Come consigliato da alcuni, però, mi accingo a farlo con l'aceto puro che dovrebbe avere maggiore efficacia disincrostante rispetto la semplice acqua dolce.
Staccherò il flessibile dell'acqua salata dalla sua presa a mare (dopo averla chiusa, ovviamente
) per immergerlo in un secchio di aceto e farò partire il motore facendo girare l'aceto nel circuito.
Chi ha consigliato l'aceto ha anche detto di lasciare il tutto fermo x due tre giorni prima di risciacquare affinchè l'aceto abbia maggiore effetto.
Ora mi chiedo (anzi vi chiedo):
Ma quando il motore è spento, rimane acqua nello scambiatore? Perche se è così ha un senso lasciare fermo il motore x un pò di tempo dopo aver fatto girare l'aceto altrimenti no.
Come consigliato da alcuni, però, mi accingo a farlo con l'aceto puro che dovrebbe avere maggiore efficacia disincrostante rispetto la semplice acqua dolce.
Staccherò il flessibile dell'acqua salata dalla sua presa a mare (dopo averla chiusa, ovviamente
) per immergerlo in un secchio di aceto e farò partire il motore facendo girare l'aceto nel circuito.Chi ha consigliato l'aceto ha anche detto di lasciare il tutto fermo x due tre giorni prima di risciacquare affinchè l'aceto abbia maggiore effetto.
Ora mi chiedo (anzi vi chiedo):
Ma quando il motore è spento, rimane acqua nello scambiatore? Perche se è così ha un senso lasciare fermo il motore x un pò di tempo dopo aver fatto girare l'aceto altrimenti no.