S-Drive SD40 - SD50 - 130S - 150S

[Moby Dick]

Salve a tutti,
incominciando a pensare di sostituire l'attuale Volvo MD22 con s-drive 120se con uno nuovo più recente,l'attenzione era sul Volvo D2-55 con trasmissione 130S. Ho cercato di documentarmi ed è venuto fuori che:
il motore D2-55 non è altro che il vecchio MD al quale è stato cambiato l'alesaggio/corsa da 84,5/88,9 cc 2 litri rpm 3200 a 84/100 cc 2200 rpm 3000 (che poi è un Perkinson);
la trasmissione è stata sostituita con una macchina ZF, ditta che produce sia 1l 130S che il 150S. Ma la ZF produce anche gli SD40 e gli SD50 per Yanmar che poi sono gli stessi di Volvo cambiati di nome.
E su quest'ultimo punto vengono le dolenti note. Questi sail drive di nuova generazione hanno tutti grossi problemi ai coni delle frizioni. Si usurano rapidamente per cui se va bene si rimane senza trazione innestando una marcia, diversamente si ha uno sgranio degli ingranaggi e si trova un dito di detriti di ferro in fondo al piede.
L'uso poi di olio non apppropriato (ATF sostituito in fretta con olio motore 15 W 40) crea pressione nel piede che provoca la rottura dei cortechi e ingresso di acqua di mare con conseguenze disastrose.
Hanno cercato di rimediare; la sostanza è che occorre intervenire abbastanza di frequante per la sostituzione dei gruppi conici della frizione perché questi si consumano rapidamente. Costo di un intervento dai 600 euro in su.
Questo è quanto ho appurato con ricerche su siti italiani e su forum europei e statunitensi.
Qualcuno ha esperienze personali da riferire o altre notizie magari meno disastrose?
Grazie